leo_ku 發表於 2020-4-13 19:50
你比得98入坑口半圈，他日人地要求進一步兜全圈咁點算？同理你比得797入將南，他日人地要求797好似796X咁 ...
兜坑口全圈仲有98c/98d/297
兜將軍澳全圈仲有796p
JX9097 發表於 2020-4-13 19:14
假設102系反對係成立嘅前切下有冇可能將坑口同寶林自己夾一條隧道線?
甚至乎可以食埋條5R
我就唔太相信102反對論 不過如果淨做觀塘坑口唔得 其實改康盛開跟290系落到坑口就出隧道 其實應該夠晒?
https://goo.gl/maps/TyX6ZPbY418BsDTY8
如果咁行應該夠數收8蚊 仲可以睇下有冇機會縮98A落寶林
坑口上落山又補到位唔會影響到學生
朝早有學生坐已經夠晒理由開密 仲要雙向有客呢
leo_ku 發表於 2020-4-13 20:00
需求問題囉！坑囗站位置太有競爭力，去大部份屋苑有天橋連接完全唔駛行落地面。
98D都要同寶林共用一條 ...
喺有轉車站嘅情況下再少人都應該要做到直出線 詳細請參考錦田和掃管笏的情況
leo_ku 發表於 2020-4-13 20:00
需求問題囉！坑囗站位置太有競爭力，去大部份屋苑有天橋連接完全唔駛行落地面。
98D都要同寶林共用一條 ...
其實講到而家2020 年, 點解仲有會人用條朝早線去比較全日成果?
仲要加埋講緊有轉車話後既分別
leo_ku 發表於 2020-4-13 20:04
攪清楚，98即使行全圈都快過98C/98D/297 上將隧，到時坑口區議員再進一步爭取98行全圈不是夢。
將南條79 ...
其實到而家為止, 行半圈既線(e,g, 798, 290, 290A, E22A, A29) 我未聽過有呢方面投訴,
其實你既幻想係唔係多餘?
jacky03 發表於 2020-4-13 17:22
依家將隧開咗,而康翠都有98A,咁點解仲無坑口直出將隧嘅巴士?
我都想知, 你有咩見解?
因為無客?何以見得?
jacky03 發表於 2020-4-13 17:22
依家將隧開咗,而康翠都有98A,咁點解仲無坑口直出將隧嘅巴士?
個人認為係時機問題
當年寶林入伙早過坑口 人流自然集中係寶林
到坑口開始多人既時候已經係95 96年
當年將北出城除左98ACD等線 仲有298 298B 691等加埋一堆早晚繁特車 接近去晒香港重要地方 出觀塘需求就變到唔大 而且102小巴一早插旗
到堆私樓99年開始入伙 其實地鐵已經開始起 大家都係等條地鐵起好 自然就對直出冇要求
結果咪到而家都冇
至於點解尚德有直車 我諗係定線個時已經見坑口冇咩要求 寶林又有98A都叫直出 咁咪唔駛兜囉
而且當年九巴唔投將南線已經暗示佢地對將軍澳已經半放棄吧?