jacky03
發表於 2020-4-12 23:43
10598C 發表於 2020-4-12 23:37
又淨係識二元對立...
馬亞木可能會反對坑口觀塘線=馬亞木乜都反對
九巴應該可以為坑口來往康城提供快速服務作為理由
0q9w8e
發表於 2020-4-12 23:44
jacky03 發表於 2020-4-12 23:43
九巴應該可以為坑口來往康城提供快速服務作為理由
298E
完
10598C
發表於 2020-4-12 23:44
jacky03 發表於 2020-4-12 23:43
九巴應該可以為坑口來往康城提供快速服務作為理由
298E。
0q9w8e
發表於 2020-4-12 23:45
10598C 發表於 2020-4-12 23:37
又淨係識二元對立...
馬亞木可能會反對坑口觀塘線=馬亞木乜都反對
講真
佢地被迫害妄想症係醫得好既
將軍澳就唔會係italk收視保證
無謂晒心機啦
jacky03
發表於 2020-4-12 23:47
10598C 發表於 2020-4-12 23:44
298E。
唔停煜明苑,蓬萊路,百勝角,峻瀅,MEGA Plus 數據中心仲有機會
10598C
發表於 2020-4-12 23:52
jacky03 發表於 2020-4-12 23:47
唔停煜明苑,蓬萊路,百勝角,峻瀅,MEGA Plus 數據中心仲有機會
咪玩啦。
GW5878
發表於 2020-4-12 23:52
10598C 發表於 2020-4-12 22:48
本身運輸署嘅回應以及區議會上表明,10M不得加站係因為影響現有公共交通服務者,足以推測馬亞木BAN景林10 ...
講到底你咪又係推測,實證呢?
「現有公共交通服務者」
可以係九巴 (98A)
可以係城巴 (A29 甚至係 690)
可以係馬記 (102)
甚至可以係黨鐵
點解由老運呢句罐頭說話你可以證明(注意非推測/估計)到係馬記反對所以加唔到站
10598C
發表於 2020-4-12 23:59
本帖最後由 10598C 於 2020-4-13 00:03 編輯
GW5878 發表於 2020-4-12 23:52
講到底你咪又係推測,實證呢?
「現有公共交通服務者」
咁呢啲向來都係水晶球問題,信不信由你
但10M被BAN停景林,背後邊一個最高機會反對,答案呼之欲出
我本身只係提出馬亞木有機會反對,否則可以透過清水灣 - 坑口 - 觀塘 - 牛頭角站巴士去做坑口觀塘線,但優先程度不及98C拆線
就係咁簡單,唔知你地發大嚟講做乜
ViviTse
發表於 2020-4-13 00:08
本帖最後由 ViviTse 於 2020-4-13 00:11 編輯
RH7685 發表於 2020-4-12 22:28
//回你第一段:105能夠直達土瓜灣,106及111能夠去九貿區,於寶林而然,唯一無297以外嘅陸路交通可以覆蓋 ...
1. 如果你覺得93K刷外圍,或者98D停山谷道都計的話,咁fine,你鍾意啦。
2. 你曲解完我意思未?呢個係好處,無人話係建議主因。
仲有,如果有幸改道之後有「$3.6~5.1嘅分段收費由厚德街市去康城」,唔通唔係建議嘅好處之一?
如果你覺得無必要,咁我唔阻你以後見到呢款改道建議果陣都去「反對增設分段收費」、「要求改為落客站」。
定係其實係我怪錯高人?唔通高人有其他更好嘅方法去幫果區嘅區議員去解決113果個問題?
定還是你覺得113個問題根本唔存在?如果係,咁我唔阻你同果幾位區議員提議吓113果樣嘢close file啦。
3. 點夠你好嘢呀?都係果句,魚蛋論,自己無著數就連人地建議都要ban,肉唔肉酸d呀?
如果你想直接開架觀塘直車梗係得啦,但始終會喺坑口自己d車源調黎調去,咁即係邊條?
98A,C,D,290,290A,91M,296M?任何一條都涉及其他區,一抽車果時有邊個唔會叫「用返你自己區d車去抽啦」?
咁如果唔係抽呢幾架,即係全將軍澳揾d客量遜色嘅車,咁如果base on 98非繁客量麻麻嘅assumption,
咁98有可能會因為閣下個建議而減班,咁到時改路好d定減班好d?
仰或係我又誤會咗高人?如果高人有咁好嘅建議,不如高人直接開F1開個post發表吓高見?
4. 康翠停馬游塘/寶達都唔叫直出?哦,咁係咪想98C康盛花園之後不停站直達旺角先叫直出?
喂,咁你陣間又話停康盛花園唔係翠林直出啦喎?咁你係咪想康翠去每一個站都一條線,98ABCDEFGHIJKL咁?按你道理,坑口北兜坑口圈都唔係直出,甚至兜到厚德邨都係兜路,唔通要昭信路直上公路先算直出?
5. 未開線=唔建議得?咁你快d同康翠d區議員反映吓你嘅不滿啦,佢地建議到將馬線由上條RDP一條拆做今年RDP兩條呀?
6. 事實係91M停完坑口站四周之後,一直都仍然未出城,官腔少少嘅分類,仍然喺西貢區「坑口東」及「坑口西」之內。
實際而言,91M絕對唔差...... 如果佢肯派d好少少嘅車+非碌神,可惜事與願遺,40分鐘先到彩虹並唔係快。
7. 區區都想尾站就梗啦,但做唔到嘛。所以兩區兩區一set市區線咪叫做分得勻囉?
好簡單講,98C雖然個走線唔係理想,但寶琳同坑口仍然有d客會坐,去到康翠一係無得坐,一係無得上,你估佢地又好好受咩?
咁呢個先係拆線嘅精髓。同樣地,98A服務嘅沿線約28萬人口,相比98預期約4萬人口,令班次同埋客量均勻d嘅做法,
唔難想像將坑口交畀98做係其中一個做法(改動之後98會服務約13萬人口)。
GW5878
發表於 2020-4-13 00:13
10598C 發表於 2020-4-12 23:59
咁呢啲向來都係水晶球問題,信不信由你
但10M被BAN停景林,背後邊一個最高機會反對,答案呼之欲出
講到底即係道聽途說,同Fact checked文化一樣,傳一樣野傳100次個個就信哂係真,但根本無任何事實佐證。
都係果句,如果馬記行使所謂反對權既話,A29 晨早無得比你觀塘上車返將軍澳
講到反對權咁勁,當年無反對今日做都得啦,做乜而家仲唔改返只落不上呀符合馬記精神呀?