dennis28a 發表於 2020-5-13 01:11
最快 2025 通車。
中九龍幹線與藍田隧道, 將軍澳海灣大橋同屬六號幹線, 即藍田隧道會通車先?還有那些連接路同步通車?
PC2625 發表於 2020-5-13 04:52
中九龍幹線與藍田隧道, 將軍澳海灣大橋同屬六號幹線, 即藍田隧道會通車先?還有那些連接路同步通車?
...
係咪將藍隧道會最先通車，之後到跨灣大橋，最後先中九龍幹線？
PC2625 發表於 2020-5-13 04:52
中九龍幹線與藍田隧道, 將軍澳海灣大橋同屬六號幹線, 即藍田隧道會通車先?還有那些連接路同步通車?
...
下年只有將藍隧道通車先，跨灣大橋快則 22 年。
T2 主幹道會同中九龍幹線同步通車。
dennis28a 發表於 2020-5-13 22:59
下年只有將藍隧道通車先，跨灣大橋快則 22 年。
T2 主幹道會同中九龍幹線同步通車。 ...
份區議會文件寫中九龍幹線2025年通車
但舊年11月簽約動工嘅T2主幹道要2026先通車。
https://www.info.gov.hk/gia/general/201911/06/P2019110600167.htm
s3n370 發表於 2020-5-12 15:16
[監粗嚟]西隧口有站[/監粗嚟]
話時話，而家堆燈惡啃D，
定係跟936碧海藍天堆燈惡啃D？
其實依家936停四小龍同936A停欣翔道果邊燈位差唔多時間 因為936四小龍果邊出港島係順燈位 偶爾有2-3個燈位可以唔停 變相唔係咁耐 但遲啲936A改停佐敦道燈位 可能仲慢過停四小龍
914P無人提？
本來富榮花園直出西隧變咗兜大圈:time:
dennis28a 發表於 2020-5-12 14:01
都講左好多次，有一半 914 司機根本會直接行高鐵站隔離條匯翔道直走，仲要順燈。
運吉總係訓係度扮失憶。 ...
咁樣用 914 食 W1 咪算 ⋯⋯
on11358 發表於 2020-5-12 19:40
可以預計以下路段/路口車流/交通意外會增加
佐敦道西行:由於加士居道天橋最終都係要經佐敦道先出到連翔道， ...
我諗匯民道北行長紅算數，或者改到佐敦道西行穿過渡船街入黎更加順燈
dennis28a 發表於 2020-5-12 14:02
炮台街段佐敦道塞成咁，變相花式自殺。
呢段路塞嗰陣甘肅街一樣塞，甘肅街橫過渡船街支燈都幾短下，兼且同上一支橫過廣東道嘅燈係同時轉綠，一多車就食足一轉紅燈
另外，自從海泓道延長後，280X嗰隻走線已經唔再係快，遲啲改路後分分鐘快得260X一轉燈咁大把，但代價係完全做唔到佐敦特快
其實 914 應該趁呢次機會食 W1 兼執下九龍走線，
即係去程渡船街後改行匯翔道個 U-Turn 轉出去佐敦道，經平台落西隧，
但改停 970 系個柯士甸站巴士站當做左西九龍站，唔停 W1 原本個上落客區，
回程就直行海泓道去大角咀，改停巴士總站出面當做曬西九龍站同八文樓，
咁樣 914 嘅車程就會好好多，順便收拾埋條蝕錢線，塞住議員把口 ⋯⋯