groom1002 發表於 2020-5-21 10:36
以前仲有快線692P,雖然飛藍田,北角/炮台山,但速度始終唔及黨鐵,2018年8月報告顯示692P載客率20-30%,莫說 ...
咁690轉型跑山好過
其實而家非繁既 690 又唔係差到無朋友, 非繁出客量平平, 對比起同樣係新界路線既 170, 182, 680 佢唔係話好差
開定點著數既位在於, 岩就等巴士唔岩就等地鐵, 列明哂開車時間, 啲客唔洗煩, 呢個係有人願意坐 690 既原因
半粒一班唔重要, 重要在於你需要佢既時間佢有無架車響你面前, 你返放工既 timing 班車就唔就到你
繁忙時間 690, 我響炮台山一帶觀察係坐滿, 肺炎前城巴班次可以企一架 MMC
只係偶爾凸章一兩架坐滿窗口位或更少
取消 ? 未至於, 慶幸係東隧塞車日益嚴重而佢又響北角上橋, 影響較少, 唔少客都鐘意上巴士訓下抖下坐下
Choi 發表於 2020-5-21 00:30
認真唔明點解694可以密過690
鰂魚涌幫左唔少巴士既忙
本帖最後由 groom1002 於 2020-5-21 11:29 編輯
RZ5946ATENU1 發表於 2020-5-21 10:53
咁690轉型跑山好過
其實690維持初期走線,即往來寶琳-中環交易廣場,經寶琳路, 直接過經將隧,不過倒走寶琳客
groom1002 發表於 2020-5-21 10:07
你真是想所有將軍澳客迫港鐵,留名694點解唔取消,當東鐵過海,978//307/680/681/182等是否取消 ...
694可否雙向拉杏花同埋77區做條真正廠巴？
258X 發表於 2020-5-21 14:17
既然咁多人覺得唔可以取消，咁我個人覺得拉去康城，經坑口跑山仲可能有機會起死回生。 ...
跑山的話
山下路段你預做區內流水咋喎 :lol
為咗滿足你 690開始用機場巴士嚟增加載客率
將軍澳得番690巴士線去到北角至中環，康翠有鐵路前，都無得取消
RobynnNKendyFan 發表於 2020-5-21 14:39
跑山的話
山下路段你預做區內流水咋喎
有次兩次星期一我下晝由科大出港島,690寶林上車得3個,全車都唔過10人會唔會放棄非繁忙將隧特快做流水好過?...