本帖最後由 Anonymous 於 2020-6-3 23:03 編輯
太疏，太長同太費啦。
30分鐘一架仲要受佐敦塞車影響，赤柱人又唔會同你搭呢架車，香港仔打後大部分人自己揸車連巴士都唔駛搭。
唯一可取係西隧970脫班時執雞兼收多幾蚊，但早繁班次太疏冇咩用
唔係有人就開任何線都得,同理X970都係唔得
973一程車90分,收呢個價位,唔上唔落
973當日開線係咪一位議員建議做遊客生意?
赤柱到尖沙咀渣車及小巴正常取道紅隧.行西隧好處方便同西隧線轉乘.
973係假日及泳季客量OK.
假如973平日縮線縮到黃竹坑,減到同970同價,加73 BBI,減少南區泳灘路段有冇得諗?
服務時間短、班次疏，尖沙咀需求有限而且太受塞車影響
搭巴士轉地鐵好過啦，又疏又慢
E21A 發表於 2020-6-3 23:20
當然唔係開任何線都得，但尖沙咀話晒都係本港其中一個重要商業及娛樂區
至於973唔上唔落既問題，我懷疑其 ...
尖沙咀未有西隧前
南區係搭4/7/71/91去碼頭坐船
想快少少可以70交廣行出去
尖東可以107/171紅隧行落去
經濟實惠
973又唔係快好多,班次少,收費貴,自自然比下去
當然官涌要搭佢,但970X勉強都到
本帖最後由 chunglau 於 2020-6-3 23:49 編輯
線長車疏
香港仔至華富及華富至佐敦嘅客有970、970X甚至971嚟清
黃竹坑新圍(海洋公園站)至赤柱嘅有6X、73、260、(星期日有65)同小巴40、52嚟清，加上依家有南港島線、大部分人都係巴士/小巴+港鐵咁過海
基本上只有黃竹坑同佐敦至尖沙咀嘅佢獨做，但係兩者都有港鐵覆蓋
所以條線仲係度已經算係咁
chunglau 發表於 2020-6-3 23:41
線長車疏
香港仔至華富及華富至佐敦嘅客有970、970X甚至971嚟清
黃竹坑新圍(海洋公園站)至赤柱嘅有6X、73、 ...
黃竹坑都當佢無到就真
頭3班車兜入深灣
出到香港仔廿人都無
但見過有學生搭973入黃竹坑返學;P
平日頭3班車入深灣,根本倒米,成粒鐘都過唔到海
只係想CUT幾班973P就搞死上繁973