RH7685 發表於 2020-6-13 16:51
十仔伯爵街左轉同九龍城內街彎位未必得
伯爵街其實轉到，因為太子道西東行條路幾闊，闊過其他得一條線嘅路口位。再之後左轉喇沙利道都係，扭盡軚發尾都唔會驚撞車。反而九龍城內街就唔肯定，可能要經延文禮士道。
不過客量就冇太大必要派11米車
AVBWU291 發表於 2020-6-14 16:59
伯爵街其實轉到，因為太子道西東行條路幾闊，闊過其他得一條線嘅路口位。再之後左轉喇沙利道都係，扭盡軚 ...
方便車務調動姐, 平時連同2D都已經行ASB/AAU, 但某D時節會比14S/32P拎哂D車, 咁到時唔通要停開2D/10?
shakugan2005 發表於 2020-6-14 17:18
方便車務調動姐, 平時連同2D都已經行ASB/AAU, 但某D時節會比14S/32P拎哂D車, 咁到時唔通要停開2D/10?
...
樓上話11米車未必行到11米，但我覺得可以，只係客量未有必要啫。試定先，有需要時多個選擇都唔差。
RH7685 發表於 2020-6-14 17:50
而家嘅豬仔座位數目只係少E6M 2個
單係講座位其實就分別唔大
不過舊清三寶比10更有需要用E6M ...
返學放學時間ATS/ASV相比ATSE清客能力真係兩個世界
MCMoore 發表於 2020-6-14 18:30
返學放學時間ATS/ASV相比ATSE清客能力真係兩個世界
嗱，如果兩軸車下層企爆嘅話，係唔止廿條友嘅，除時講緊成部車可以企過百人。狽住書包可能冇咁盡，但都唔止90人。至於三軸短雙，下層冇可能企到33個。計返其實二者清客能力唔係相差好多，絕對唔會係兩個世界咁誇張
AVBWU291 發表於 2020-6-14 18:40
嗱，如果兩軸車下層企爆嘅話，係唔止廿條友嘅，除時講緊成部車可以企過百人。狽住書包可能冇咁盡，但都唔 ...
碧海樓有人見無位就唔上，始終孭住袋又行山線都想有位坐
MCMoore 發表於 2020-6-14 18:43
碧海樓有人見無位就唔上，始終孭住袋又行山線都想有位坐
事實上，樓上仲有啲位，最西利可以有五個位冇人坐。不過啲人塞哂喺下層走廊同樓梯口，淨係掛住打機，碌電話，有位都唔上。此乃真正之假頂閘也。
AVBWU291 發表於 2020-6-14 18:46
事實上，樓上仲有啲位，最西利可以有五個位冇人坐。不過啲人塞哂喺下層走廊同樓梯口，淨係掛住打機，碌電 ...
好多時係井欄樹落咗幾個之前坐上層嘅，啲人唔肯上去，跟住井欄樹大半個鐘唔使指意上到車落將軍澳