HR1377 發表於 2020-6-5 18:25
九巴一早想cut 57M，將d客谷哂落66M度。
如果不是DC反對57M喺屯轉開左之後一早cut。
M線去九龍係咩玩法？？？
WongKinYat_WKY 發表於 2020-6-5 19:45
M線去九龍係咩玩法？？？
無非都係唔想比你去到美孚姐
其實學74D咁，車放荔枝角休息
然後九華徑起載都無話唔得嘅;P
甚至乎再極端少少清麗商場泊街都係選項
但拉長路線老九都唔會加車之下
寧願縮落荔景北好過
HE7921 發表於 2020-6-5 10:53
咁九巴一定好後悔撻訂左訂Wright Streetdeck，一係問城巴買10~20部70xx，又或者問鐵巴買140~150頂住檔先 ...
其實都係好辦法
鐵巴E400變晒雞肋
平平地大家交換大家都有著數
276 77K Free番晒堆E400出黎
再唔係全日269A/P再縮269M;P
最後點都夠數既
運吉班人見到鐵巴換大車
方便應該又停駛，應該會好願意
遲下東鐵轉9卡唔爆獲就奇;P
JC8385 發表於 2020-6-5 19:44
根本57M同269M對調
然後再陰乾已經係最好方案
67A對54區嚟講根本差過57M拉上去
加八部車但得20-30分鐘一班
拉57M上去都唔使加八部車咁多
再者57M拉去54區山景唔係冇車搭，只係變成行鳴琴路嘅中途站線，整一班朝早山景開特班已經仁智義盡
至於話57M兩邊拉完之後，都會發生269M而家個問題
冇錯，57M兩邊拉長嘅話都係要加車，但應該唔會多過269M而家嗰14部
而且可預見57M嘅客量，唔會發生而家269M爆煲問題（唔夠短車加班結果要開一堆短途車搭救）
Billy~~ 發表於 2020-6-5 14:57
91/91M已經準備開始操車
前日見有一架掛T牌出現響上元街左轉鳳德道，點都似係試91M架喇！
JC8385 發表於 2020-6-5 19:44
根本57M同269M對調
然後再陰乾已經係最好方案
九巴想陰乾57M根本不想將57M搬去祖堯，搬去祖堯後想cut難度更高。
至於67A可以同67M重組
67M縮短至富泰，兆康由67A做埋
dogdog002 發表於 2020-6-5 20:29
其實都係好辦法
鐵巴E400變晒雞肋
269P 無用之極路線可用大車但用 ATS 到荃景圍唔使企
套左架車比 265M 加班好過啦
天恆用唔到12.8