HE7921 發表於 2020-6-5 12:10
ADL有出E400呀，不過係MMC咁解之嘛，最重要係解決左歐六版引擎輸出先(配合香港環境) ...
如果最終真係林錦同敬祖路雙雙fail,我諗老九都只係會分剩餘E400俾64K,269M等, 其餘fail線就行單層算
Eddie 發表於 2020-6-5 12:15
如果最終真係林錦同敬祖路雙雙fail,我諗老九都只係會分剩餘E400俾64K,269M等, 其餘fail線就行單層算 ...
春秋二祭短單去哂14S，咁嗰啲路線到時用什麼車行？
Eddie 發表於 2020-6-5 12:15
如果最終真係林錦同敬祖路雙雙fail,我諗老九都只係會分剩餘E400俾64K,269M等, 其餘fail線就行單層算 ...
如果敬祖路fail，老九會用盡方法將269m撤出祖堯
FBI2 發表於 2020-6-5 12:28
如果敬祖路fail，老九會用盡方法將269m撤出祖堯
同57M交換總站啦
57M上祖堯，269M落荔景北
57M掛牌又少過269M，應該可以掛少幾部短車
逆向班次57M又好過269M，晚間返荔景又密過269M，對祖堯有so
Btw，57M他日另一邊屯門總站都應該拉埋去54區，取代67A
FBI2 發表於 2020-6-5 12:28
如果敬祖路fail，老九會用盡方法將269m撤出祖堯
如果係咁，265M要增設麗瑤至荃灣八達通雙向分段收費及30取消繞經麗瑤，否則269M縮短DC一定反對
FBI2 發表於 2020-6-5 12:28
如果敬祖路fail，老九會用盡方法將269m撤出祖堯
一係拉落去荔枝角/美孚，跟46X咁行
1005 發表於 2020-6-5 12:10
短車需求嘅數量咁少
要廠家做開發
點都為唔到皮啦
係...我都有聽過ADL做埋NLB張單就唔再出E400俾香港
E400MMC/Euro 6 要香港化最主要問題係邊?
10598C 發表於 2020-6-5 12:35
同57M交換總站啦
57M上祖堯，269M落荔景北
用268M交換好過
10598C 發表於 2020-6-5 12:35
同57M交換總站啦
57M上祖堯，269M落荔景北
其實唔需要
加返 30/45/46 - 69X 265B 轉乘由美孚上祖堯咪得
或者cut 到一架單層開 269U 短棍去麗瑤
HE7921 發表於 2020-6-5 12:45
一係拉落去荔枝角/美孚，跟46X咁行
唔上祖堯既欖隧線已經可以唔使開