Enviro50D 發表於 2020-6-23 13:58
271X係佐敦自轉一圈先上公路...
271X 下繁咁兜班次又疏，都有棒場客
其實應該中間道出九龍公園徑，停埋北京道一號同中港城就直上公路
咁樣先值收特快價
AtrHenu 發表於 2020-6-23 15:07
如果271X噤行咪等於係尖西自轉一圈有乜分別.
btw,小弟相信287D應該難D吸到87D油尖的客而且仲要 ...
分別就係佐敦>尖沙咀>青沙 vs 尖沙咀>佐敦>青沙。271客倉係尖沙咀 中港城一帶，我suggest既行法令尖沙咀班客上左車十幾分鐘就可以上高速，真正做到尖沙咀特快
係咪開287D後放生87D唔駛停第一城、石門先？:lol
RyanPun 發表於 2020-6-23 13:58
傳聞話有青沙附加費嘛，如果唔係又點會呢一兩年內忽然間咁落力推線上青沙。
幾年前得249X行青沙嗰陣，叫 ...
青沙附加費唔緊要
出嚟對住沙田站個樽頸位
仲把火過行獅隧
kitarolo 發表於 2020-6-23 22:10
青沙附加費唔緊要
出嚟對住沙田站個樽頸位
仲把火過行獅隧
而家限速 50, 塞唔塞車都咁慢
kitarolo 發表於 2020-6-23 22:10
青沙附加費唔緊要
出嚟對住沙田站個樽頸位
仲把火過行獅隧
巴士公司唔比車長選擇替代路線, 明知塞車都要行大埔公路, 咁替代路線要來做咩?
聞說條走綫：
轉右入暢運道，轉左入漆咸道南，轉右入梳士巴利道，轉右入彌敦道，轉左入亞皆老街，直行櫻桃街，轉右入海輝道，轉左上連翔道,
靠左上荔寶路同青沙公路直落城門隧道公路同大埔公路─沙田段，經火炭出口轉右入火炭路，
轉左入大涌橋路，直行石門交匯處，亞公角街出口出，轉左入恆信街，轉右入恆泰路，靠右入馬鞍山路，轉左入恆康街，轉右入西沙路，轉右入錦英路，轉左入錦英苑總站。
ATE78 發表於 2020-6-23 22:40
聞說條走綫：
轉右入暢運道，轉左入漆咸道南，轉右入梳士巴利道，轉右入彌敦道，轉左入亞皆老街，直行櫻 ...
87D返新界最惡頂係喺太子啲橫街左扭右扭
本帖最後由 KW2523 於 2020-6-23 23:38 編輯
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miklcct 發表於 2020-6-23 22:42
87D返新界最惡頂係喺太子啲橫街左扭右扭
感覺差而已，但快過104去花墟，而且食更多客...
除非獅隧龍尾過去到太子道，否則我唔覺得287D會快，如果大角咀一帶多人上，除時更慢...