本帖最後由 castanopsis 於 2020-6-26 23:27 編輯
YY487 發表於 2020-6-26 20:30
龍翔道東行成日有交外，唔太穩定
大埔道至獅隧口一段既龍翔道，下繁一般係唔會塞車
就算前面有事，果個位都唔會完全塞死
而正常交通情況下，龍翔道入獅隧暢通過窩打老道九龍塘好多
對比287D行青沙，或者樓上行全條大埔道塞大圍，要做旺角特快，大埔道+獅隧明顯係最直接選項
當然我始終覺得87D拆旺角特快既priority真係唔高
除非同時飛走埋濱景一城富安，否則好難說服人唔上車海87D
287D至今仍未有開線通告，是否延遲開辦？
本帖最後由 FBI2 於 2020-6-27 10:29 編輯
eric278 發表於 2020-6-27 09:12
287D至今仍未有開線通告，是否延遲開辦？
可能延遲一兩星期掛
HS1588 發表於 2020-6-23 13:34
仲衰過 271X 啦跟 271X 咁上公路起碼尖咀客會快左
要做奧運站客既話, 又唔跟 RPP 36X 咁入富榮去奧運站上 ...
間嘢可能諗住旺角位位$10.4好賺D.
可能對尖沙咀去馬鞍山嘅前景不樂觀。
cz9328 發表於 2020-6-27 10:05
間嘢可能諗住旺角位位$10.4好賺D.
可能對尖沙咀去馬鞍山嘅前景不樂觀。
...
大角咀段好執好多, 不過間野唔知諗咩?
原本287X+803要$13.4, 九巴只是執7.1。但如果287D停奧運站, $10.4 全落九巴袋。
drbean7218 發表於 2020-6-27 10:21
大角咀段好執好多, 不過間野唔知諗咩?
原本287X+803要$13.4, 九巴只是執7.1。但如果287D停奧運站, $10.4 ...
青沙有人286C轉287X 但很少
其實隊咁多線落旺角街市做乜？ 本身果度已經塞得好嚴重，無論巴士泊位定乘客排隊位定行人路都迫爆，特快都拖慢哂！
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-6-27 16:56 編輯
cz9328 發表於 2020-6-27 10:05
間嘢可能諗住旺角位位$10.4好賺D.
可能對尖沙咀去馬鞍山嘅前景不樂觀。
...
271 行窩打老道一條直線去獅隧，所以 271X 快唔到幾多
但係 87D 要係太子兜圈、燈位又多，車程真係唔多吸引
其實馬鞍山都有唔少住宅遠離鐵路站
即使屯馬線全通，尖沙咀特快都未必唔可行
起碼以前 81C 下繁咁密都可以到柯士甸道就坐滿
如果欣翔道入青沙應該可以快過 87D
甚至經廣東道直去佐敦道，車程上應該更快
不過想做埋旺角就唯有依家 287D 咁行
其實呢D長途線,拆新界段好過拆九龍段
一係兩邊拆晒佢
旺角街市個站點都要擴建，因為原本係大角咀碼頭年代只係落客用，但係而家已經變咗旺角特快上公路前尾幾個站，會吸晒朗豪坊嘅客。