本帖最後由 brianso198 於 2020-6-27 09:32 編輯
RG28482X 發表於 2020-6-26 11:51
有幾唔公平?
唔鐘意嘅咪過海後轉7XX系囉
P.S.長遠應該繼續cut 373俾673P
其實留返幾班373畀班大窩西居民通勤都唔係咩壞事既,
只不過應唔應該繼續用而家行車路線去做就後話...
同埋我覺得問題最大係下繁...
上繁行車路線雖然都係兜, 不過相對地港島段無咁塞車, 問題相對唔嚴重...
如果真係要解決塞車，最佳辦法應該係行西隧 + 青沙, 替代路線加埋獅隧公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路，比司機自行決定，西隧、青沙基本上唔塞車，就算塞都好過東隧紅隧，替代路線解決埋埔公塞車，仲可以收青沙附加費
如果大隧口有舊客上落要照顧番，
似乎可以考慮跳出思想框框，
試玩紅隧+大隧，
起碼避咗東廊排入東隧同半截九龍灣排入大隧
brianso198 發表於 2020-6-27 01:35
即係咁，以前373咪一樣試過行西隧，又唔見果陣有問題。
為咗想條線行東隧就求其拎啲好似有理據嘅point， ...
373一係行西隧，一係好似而家咁行東隧，總之就唔好行紅隧，直至三隧專營權屆滿，因為紅隧太塞車⋯⋯
本帖最後由 GU9338 於 2020-6-27 18:45 編輯
LauCT 發表於 2020-6-27 18:32
373一係行西隧，一係好似而家咁行東隧，總之就唔好行紅隧，直至三隧專營權屆滿，因為紅隧太塞車⋯⋯
...
閣下思想有幾守舊 ?
182X 行紅隧可以半個鐘灣仔到大圍 ,
373 半個鐘分分鐘仲係觀繞開下停下
LauCT 發表於 2020-6-27 18:32
373一係行西隧，一係好似而家咁行東隧，總之就唔好行紅隧，直至三隧專營權屆滿，因為紅隧太塞車⋯⋯
...
究竟思想有幾守舊幾離地以為三條過海隧道得紅隧識塞車？
182X開初咪大把人話唔快，但灣仔去大圍半個鐘完成，呢啲叫慢？
無人話紅隧唔塞，但東西隧下繁一定唔會塞車？
LauCT 發表於 2020-6-27 18:32
373一係行西隧，一係好似而家咁行東隧，總之就唔好行紅隧，直至三隧專營權屆滿，因為紅隧太塞車⋯⋯
...
西隧唔塞車？
你梗係未塞過皇后街
brianso198 發表於 2020-6-27 18:50
究竟思想有幾守舊幾離地以為三條過海隧道得紅隧識塞車？
182X開初咪大把人話唔快，但灣仔去大圍半個鐘完 ...
同182x比的話，係咪可以確保入境事務大樓一站直達大窩西?
70取消後，下繁中西九龍無車去大窩西、聯和墟
373改行紅隧獅隧，公主道、窩打老道可能要求加站
仲有新田圍邨(北行停完可以切線入沙田路)
ate214 發表於 2020-6-27 18:58
西隧唔塞車？
你梗係未塞過皇后街
可以砵甸乍街上橋就唔驚，但上環客直接skip曬
Waiyin12 發表於 2020-6-27 19:02
同182x比的話，係咪可以確保入境事務大樓一站直達大窩西?
70取消後，下繁中西九龍無車去大窩西、聯和墟
最好就停哂啲站（最低限度停獅隧口同新田圍邨，九龍唔停都得，可以獅隧轉），半復活70，大窩西啲客已經受九巴氣受咗12年啦！