kitarolo 發表於 2020-6-28 19:58
A43行屯赤機會唔低
欖隧未移交政府繼續要俾
隧道費,又無迪士尼轉乘問題
北區聽聞仲計劃緊，據聞有E43同A43P。A43仲未決定喎。
kitarolo 發表於 2020-6-28 18:14
始終都無得將新田俾返元朗A線做
點解要比
本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-29 08:24 編輯
PF2802 發表於 2020-6-29 08:02
點解要比
大欖隧道、青馬都叫做
順路經過,A43P已收A線價
但特登兜入去而多用5分鐘
serve第二區有無問題？
講車源/車長新界西
又明顯比新界東充裕
JC8385 發表於 2020-6-28 18:49
反而好奇E36A係靠兜上去天耀呃里數
定還是靠E36特別班次身份去收13.9
E36A要完全取代E34P/E34X
經天水圍無可厚非
KC3555 發表於 2020-6-29 07:48
北區聽聞仲計劃緊，據聞有E43同A43P。A43仲未決定喎。
最終出台版本，有機會唔改E34B和A43
kitarolo 發表於 2020-6-29 08:23
大欖隧道、青馬都叫做
順路經過,A43P已收A線價
但特登兜入去而多用5分鐘
所以要由新田載空載到元朗?:L
吳宗錡 發表於 2020-6-29 02:30
E34B照行舊路有乜唔好？點解要改為逆走？
你好鍾意塞博愛迴旋處同汀九橋?
E34B同A36改行屯赤都要搵總站擺
而擺入去錦田一來可以呃里數，二來可以唔駛塞博愛迴旋處又做到形點 (擺形點I要塞博愛)
A37擺朗屏完全合理，朗屏冇理由由A36兜入去做，不過天水圍內走線有待商討
PF2802 發表於 2020-6-29 09:31
所以要由新田載空載到元朗?
真係無客就唔好經啦
九汽又想$30.9做新田
不如話唔想由即上公路
變咗漫遊元朗區好唔好?
北區就係咁,古有大窩西
問題,馬鞍山286C想唔停
第一城嘅由於同屬沙田區
更加係俾高啲票價都fing唔甩。
PF2802 發表於 2020-6-29 09:31
所以要由新田載空載到元朗?
無錯，元朗啲A線根本唔適合拉入新田做總站，如果純粹因為放新田而多一段跑公路根本冇意思，將佢放落青公唔單只冇客仲拖慢回車時間。
唯一好處係呃里數，但呃里數賺到嘅錢夠唔夠cover油錢就唔知