AVBWU291 發表於 2021-1-21 19:05

林千九 發表於 2021-1-21 18:59
點解吾掛 ATEU?明明掛到12米吾無理由要降格返行11.3掛

已經解釋過,穗禾好迫,無可能全部轉12米。同埋12米車成日刮底/撞花,攞舊車冇咁「燒錢」

林千九 發表於 2021-1-21 19:07

AVBWU291 發表於 2021-1-21 19:05
已經解釋過,穗禾好迫,無可能全部轉12米。同埋12米車成日刮底/撞花,攞舊車冇咁「燒錢」
...

但280x, 80m點解又可以全線掛12米

pcckw 發表於 2021-1-21 19:19

林千九 發表於 2021-1-21 19:07
但280x, 80m點解又可以全線掛12米

這兩條線班次遠疏過81K吧(坐底15分鐘起跳)。

AVBWU291 發表於 2021-1-21 19:20

林千九 發表於 2021-1-21 19:07
但280x, 80m點解又可以全線掛12米

我指緊嘅全部係3條線全部。乜81K全部用12米咩

dennis28a 發表於 2021-1-21 19:22

本帖最後由 dennis28a 於 2021-1-21 19:24 編輯

林千九 發表於 2021-1-21 18:59
點解吾掛 ATEU?明明掛到12米吾無理由要降格返行11.3掛
81K 條坑用泊兩部 12 米 ATE 要前後泊車,早繁會嚴重影響到隔離 280X / 80M 條坑車出入,MMC 車身太闊會過唔到。
否則就會搞到 81K 雙坑當單坑用既現況,如果再加上早繁亂派 ATENU,穗禾苑隨時泊少成 2 部車。

因為 ATENU 用 MMC 車身 12 米太長太闊關係,穗禾苑巴總同一時間唔以擺多 2-3 部 ATENU,
ATENU 本身就唔係真命天子,否則 85 週年批 ATENU 就唔會咁快調走。

280X / 80M 改用 E6M,每部車泊少 0.7 米亦對於 81K 入雙坑泊兩部車,以及外圍泊車有極大幫助。
81K 條雙坑只係衰係 RAS 手上,先用番 ATE 去前後泊車。

與其用 ATENU,倒不如比司機熟習用 RAS 出入穗禾盡掛 E6M 仲實際,起碼 80M 同 280X 一定可以全掛 E6M。
更何況 ATE / ATEU 改掛 E6M 叫升格。

林千九 發表於 2021-1-21 19:28

dennis28a 發表於 2021-1-21 19:22
81K 條坑用泊兩部 12 米 ATE 要前後泊車,早繁會嚴重影響到隔離 280X / 80M 條坑車出入,MMC 車身太闊會過 ...

ATEU, ATEE又如何, ok ma?

dennis28a 發表於 2021-1-21 19:34

林千九 發表於 2021-1-21 19:28
ATEU, ATEE又如何, ok ma?

情況一樣,本身 ATE 同 ATENU 12 米車根本一樣唔適合上穗禾苑,
只係九巴強行掛佢上去拖延時間,明知入邨路有機會刮底都照派。
ATE 1 哥提早退役被分屍,正正就係長掛穗禾三寶搞到底陣五勞七傷。

如果真係咁簡單,穗禾三寶就一早拎番 3ASV、AVW、AVBE 上山啦。

teddybus 發表於 2021-1-21 20:24

AVBWU291 發表於 2021-1-21 19:05
已經解釋過,穗禾好迫,無可能全部轉12米。同埋12米車成日刮底/撞花,攞舊車冇咁「燒錢」
...

到時ATE退咪ATEU頂上
到ATEU退時,ATENU都變舊車啦

teddybus 發表於 2021-1-21 20:26

dennis28a 發表於 2021-1-21 19:34
情況一樣,本身 ATE 同 ATENU 12 米車根本一樣唔適合上穗禾苑,
只係九巴強行掛佢上去拖延時間,明知入邨 ...

好似有一批ATE同1哥一齊退
斷估唔係全部都係前穗禾三寶掛牌嘛?

teddybus 發表於 2021-1-21 20:36

KE7066 發表於 2021-1-9 21:47
唔明點解閣下咁執著脫班冇車救
大把總站得一條線一樣係咁運作,斷纜要救自然會拉其他站頭嘅線出黎救



其實根本同64K一樣
緣份到了,問題就迎刃而解
唔知點解有啲版友硬係唔知執著定緊張
頁: 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 [49] 50 51 52
查看完整版本: 64K鬧缺車荒?!