s20131417 發表於 2021-1-9 17:11
小弟無話過你段文字有問題…
btw，有無可能將81K改循環線運作，
好似有人提議將食飯車改為新田圍，亦有人見285開左提議81K減班
mrm23 發表於 2021-1-9 16:00
125 - 124=1
125 - 118=7
我本身段野有乜問题？
吾掂既當初就咪解禁 la, 學269M恢復禁令啊，笨
AVBWU291 發表於 2021-1-9 16:26
其實11.3同12各有好壞。11.3易發尾，穗禾咁迫，真係易出事。相反12米冇咁易發尾，轉向亦唔係大問題，反而 ...
山尾街刮底事少，穗禾苑村路係連 ATE 頂閘返總站都刮底。
依點亦係點解穗禾三寶鐘意用舊車，咪由佢撞凹刮底，
s20131417 發表於 2021-1-9 17:11
小弟無話過你段文字有問題…
btw，有無可能將81K改循環線運作，
唔得，280X 要同 80M 81K 交換用車。
285 出現對 81K 影響甚微。
林千九 發表於 2021-1-9 17:26
吾掂既當初就咪解禁 la, 學269M恢復禁令啊，笨
閣下有強逼加大症定係 81K 用 11 米會周身唔聚財症？
dennis28a 發表於 2021-1-9 17:50
唔得，280X 要同 80M 81K 交換用車。
285 出現對 81K 影響甚微。
依家份師傅表會大兜亂唔等於唔可以分返開
反而轉循環即係要留生坑，隨時差過現況
KE7066 發表於 2021-1-9 18:21
依家份師傅表會大兜亂唔等於唔可以分返開
反而轉循環即係要留生坑，隨時差過現況
...
生坑問題反而安全，因為 280X 同 80M 最壞情況係 3+1，
81K 條雙坑當單坑用就連 12 米都輕易過到。
80M 81K 主要係要拎番救 280X 用，而脫班既 280X 車海可以即踢做 81K 80M。
如果強行拆開，穗禾苑無車出麼地道就會斷纜，
麼地道亦唔夠車同師傅識做穗禾路。
林千九 發表於 2021-1-9 17:26
吾掂既當初就咪解禁 la, 學269M恢復禁令啊，笨
穗禾禁令係九記內部定，祖堯禁令係運吉用行政手段整嘅。兩者不能相提並論
dennis28a 發表於 2021-1-9 20:21
生坑問題反而安全，因為 280X 同 80M 最壞情況係 3+1，
81K 條雙坑當單坑用就連 12 米都輕易過到。
如果玩跳飛機玩到極致，人停車不停，上一個師傅返到總站，下一個接車即走，咁就問題唔大，但現實好難做。
同埋閣下所指嘅3+1係泊哂喺單坑？孖坑就冇車？