66702686 發表於 2020-7-6 22:38
30行到11.3, 81K行到12米
30係客量問題,唔會食新車....
81K行到就晨早轉哂12米啦.....
leefung 發表於 2020-7-7 08:40
30係客量問題,唔會食新車....
81K行到就晨早轉哂12米啦.....
行得到嘛得囉有咩所謂，77K，46都食 11.3, 吾爭在la
leefung 發表於 2020-7-7 08:40
30係客量問題,唔會食新車....
81K行到就晨早轉哂12米啦.....
81k日日有ATE ATR行全日喎
THomas20010808 發表於 2020-7-7 11:05
81k日日有ATE ATR行全日喎
我諗81K最終下場係減車減班全轉12米
FBI2 發表於 2020-7-7 11:10
我諗81K最終下場係減車減班全轉12米
81K改做循環線唔得，穗禾改做循環點唔得?
BTW, 而家真係想用退車潮迫64K換E6M
撇除64K問題，睇後備車同新車數量已經夠應付ATS退車潮
30用三部45甩出牌嘅ATSE換走剩餘ATS
77K用兩部276甩牌嘅ATSE換走剩餘ATS
81K用四部沙廠後備ASV換走剩餘ATS
91M上兩部E6M換走剩餘ATS
92暫時用兩部E6M加一部九廠後備ASV換走剩餘ATS
去到舊清擴闊完成先換12米
94用一部九廠後備ASV換走剩餘ATS
所有ATS甩牌後得返64K同72有ATS，72得一部ATS，該字軌要柯打64K所以用短車
AD118 發表於 2020-7-7 11:39
81K改做循環線唔得，穗禾改做循環點唔得?
BTW, 而家真係想用退車潮迫64K換E6M
一來沿線班次難控制
二來要有位俾佢做循環點
最後個總站都係泊少咗車
對成件事幫助唔大
FBI2 發表於 2020-7-7 11:10
我諗81K最終下場係減車減班全轉12米
應該話將會有12米掛牌
本帖最後由 AD118 於 2020-7-7 13:23 編輯
kitarolo 發表於 2020-7-7 12:39
一來沿線班次難控制
二來要有位俾佢做循環點
最後個總站都係泊少咗車
唔使拍部車係81K車坑咁耐，只須係穗禾過路停站已經慳好多車位，夠位泊12米
AD118 發表於 2020-7-7 13:15
唔使拍部車係81K車坑咁耐，只須係穗禾過路停站已經慳好多車位，夠位泊12米 ...
以近日派車，81K 原先四架ATS掛牌轉為12米應該問題不大
leefung 發表於 2020-7-7 08:40
30係客量問題,唔會食新車....
81K行到就晨早轉哂12米啦.....
都係睇佢舊車幾時到期， 如果拿客量嚟講呢45一定上唔到E6M啦