巴士的膠 發表於 2020-7-22 07:46
971係彌敦道去海麗最快最直接，夾到班次都會搭，尤其20分鐘時段，等車時間同搭102/118再行嘅時間差不多， ...
914P衰貪心，兜入深盛路+港灣豪庭尾站根本已經夠客，而且更早過到海，宜家就畀維港灣+海泓道呢兩段趕走曬上游啲客，海泓道就同914、914X爭飯食
905P仲狼過914P，原地自轉咗4次，路綫同收費揾笨到乜咁
[*]荔枝角去深盛路
[*]通州街
[*]海泓道
[*]德輔道西
第一嗰段根本白行，由兩巴車廠私牌去深盛路上客仲方便第二嗰段為咗兜入大角嘴道，但根據904、905有大量乘客中匯街落車經驗，行深旺道停港灣豪庭站已經好吸引就算要入大角嘴道都應該行欽州街西右轉通州街，宜家咁行法南昌邨得個睇字無得搭第三段，一係唔入海泓道，一係就海泓道keep住南下入西隧，唔係兜返出帝柏海灣咁白痴第四段，無意見，因為905正綫的確靠呢段食糊最離奇係去到灣仔北又識得算死草唔入總站收費方面，正綫過咗界限街有分段，905P竟然過咗櫻桃街先有
miklcct 發表於 2020-7-22 09:30
118其實已經可以去到深旺道，隔個街口已經係海麗，但問題係條線要兜深水埗，比較慢。至於102直情完全唔到 ...
無長沙灣西（新巴叫西九龍新區）就無971呢條招標綫，相信就咁縮短去大角嘴係無可能
但新巴咁多年黎都當長沙灣西死嘅，連一班似樣啲嘅971X都無開過（大可以唔上石排灣可以直去黃竹坑，以前未有黃竹坑站實有返工需求），咁咪由得佢繼續燒油運櫈lor
唯一唔好係畀呢pair垃圾霸咗條坑，搞到多啲人搭嘅12號反而要泊街（唔係幫九巴講說話，914佢都有份）
hokachung 發表於 2020-7-20 22:44
根本成個長沙灣西早已無視呢兩條垃圾西隧綫，連埋嗰堆咩905P、914P、914X都係，唔知前世做錯啲乜
...
你地而家都有936啦
LauCT 發表於 2020-7-21 20:50
睇呢有大部份人都認為914嘅九龍段行車路線比971迂迴，大家認為如果914開分支依971嘅行法由長沙灣去西隧好唔 ...
咁同905撞
905都係主做西上環客
中環金鐘始終紅色綫地頭直達最難搶客
053h4 發表於 2020-7-23 12:55
你建議的971X, 假設朝早一班由海麗開, 跟914落富榮(但不入佐敦)就入西隧, 然後跟47P路線入黃竹坑應該有得 ...
去到富榮就一定要行埋佐敦先入到西隧
hokachung 發表於 2020-7-20 22:44
根本成個長沙灣西早已無視呢兩條垃圾西隧綫，連埋嗰堆咩905P、914P、914X都係，唔知前世做錯啲乜
...
全部長沙灣過海巴士就係慢.
如果936 N368 果D 唔計
miklcct 發表於 2020-7-23 14:11
去到富榮就一定要行埋佐敦先入到西隧
最多都係直行海泓道右轉佐敦道再右轉連翔道
而家914都係咁行,不過加自轉一圈
Mercer 發表於 2020-7-23 16:27
全部長沙灣過海巴士就係慢.
如果936 N368 果D 唔計
長沙灣西唔同長沙灣，長沙灣西自身道路網絡相當完善，可以完全唔駛塞車直入西隧
點解開綫仲要兜入去舊區陪塞？貪得意？
長沙灣西人口密度高、又有齊公私營房屋，需求點會唔夠？
但係你睇下兩巴繁忙時間提供緊咩服務畀人
dydx 發表於 2020-7-23 17:53
最多都係直行海泓道右轉佐敦道再右轉連翔道
而家914都係咁行,不過加自轉一圈
即係914P行法，基本上係零塞車風險:handshake