本帖最後由 cyc_yin 於 2020-7-28 21:40 編輯
呢度原有既模型場景
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舊式控制板
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當時九州新幹線未駁到呢度
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經過洗車機既N700A
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500系入庫
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工程車合照攤位
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因為回程等買飛同入閘太多人，所以我慢慢搭巴士去西鐵大橋站出返福岡
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去程車飛
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今次搭夜行巴士，由京都搭九個半鐘左右去到新潟
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朝早8點既2522D班次，四卡キハ40、47從馬下站出發，一路行電氣化路段（途中有交直流切換路段，所以用氣動車對應就算;P ）返新津，當日四卡都係新新潟色塗裝
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此情此景已經不再
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從磐越西線黎到既五卡キハ110系，當時啲キハE120形改緊塗裝，準備之後去只見線行走
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從白新線新崎站黎到既班次，之後會入米坂線
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485系きらきらうえつ（閃閃亮亮羽越）Joyful Train，佢行完之後一日既終極last run「きらきらうえつ美食旅」就退役
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-7-28 22:44 編輯
12月14號呢班亦係團體臨時列車，當日佢去到越後湯沢，仲同去到嗰度既185系臨時列車並排（當時我唔知有呢班髮型屋主辦既185系臨時列車，所以好後悔無去到影:Q ）
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高架化尚未完成
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佢既接班人就係「海里」
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用混能氣動車HB-E300系取代交直流既485系
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地面月台就有キハ47、48臨時班次，其中後面兩卡首都圏色喺當日last run
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首都圏色既キハ47 514、515
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-7-28 23:00 編輯
國鐵急行色キハ47同後面一卡既48
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47同48都係得單邊有駕駛台，唔同既就係車門配置
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琉璃色既E653系1000番台，Head mark燈箱有期間限定既特急「いなほ（稻穗）」50周年設計
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兩邊車頭唔同設計，呢邊係國鐵特急色同上沼垂色背景加485系翼形徽章
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國鐵特急色與485系時代既稻穗Head mark
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之後有懷舊新潟色115系黎到
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-8-4 21:45 編輯
呢款來自舊形國電既塗裝又被稱為番薯（さつまいも）
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一般いなほ塗裝
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三次新潟色
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當時最新復刻登場既舊弥彦色，後面連結住二次新潟色既115系
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去到新津站（當時登場無耐既電氣式氣動車GV-E400系）
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駕駛台
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車內，機器室佔既空間媲美後面個廁所:o
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磐越西線快速「あがの（阿賀野）」，宜家全部由GV-E400系行
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從車站出口天橋影車庫（後面有一部已經換上新塗裝既キハE120形）
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新潟色キハ40系，同後面GV-E400系停得好近
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キハ40、48系觀光列車「越乃Shu*Kura」黎到既時候忽然橫風橫雨，好凍:Q
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出庫
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喺外面調頭之後入站
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行走呢班831D長距離班次，行接近四個半鐘
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世代交替
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一脈相承既新潟色塗裝（E653系1100番台）
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「越乃Shu*Kura」從新潟站回送返黎車庫
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「越乃Shu*Kura」個名意思係越後之酒藏，入面提供當地清酒配美食
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呢卡有立食空間同counter
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之後きらきらうえつ從越後湯沢返黎，LED仲有新潟市中心既萬代橋圖案
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天色昏暗
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磐越西線既班次
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-8-4 22:54 編輯
當日最後去東三条附近食當地既三条咖哩拉麵
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又遇到舊弥彦色115系
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返到新潟站，夜晚又見返五卡キハ110系既磐越西線班次
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同樣喺朝早見到既四卡キハ40、47
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最左邊既係20:57開出既快速「らくらくトレイン信越（樂樂Train信越）」班次，定位類似Home Liner
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左邊係一次新潟色115系
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