948有潛質做全日
青衣出香港個服務時間，絕對有空間延長至20:00，又或者21:00
特別青衣工業區(翠怡附近果4/5座工廈)，青衣IVE ，及部份行工業人士 (例如返夜/返通宵) 亦有需求 。
以前聽過個傳聞"新記想做大條948行全日，九記唔肯"
個人認為可信性唔低
而家D人成日話將條948 俾九記做晒， 如果九記做晒條948
就完全唔係好事!
變左九記獨營線，話無客，就收車。15變20/25, 20變30，絕對唔客氣。
身為葵青人，對九記服務一直評價亦唔算好。
當然新記亦有佢要改進地方，
例如車長臨時缺勤、壞車，就盡快搵車搵人去開返班次
編定車長時間表時，預更多時間走盞，部份班次趕唔切私回青衣/天后。
一條路線有發展空間，不論邊間公司都會有興趣去加班次
只係晌現行政策下，要加絕唔容易。亦太多限制。
YY487 發表於 2020-7-26 19:27
講真, 以繁忙時間客量計, 948 絕對應該延長服務時間
948 繁忙時間客量多過 673 914 930X 978, 但服務時間短 ...
258X 259X客量好過唔少全日線,都唔會話要全日啦
其他純住宅區逆向客量都好麻麻,睇673服務時間避逆向就知,無謂再整多條,現有時段加密到20仲有用
053h4 發表於 2020-7-26 19:41
需求係市場決定, 客量少過590的36X以現價成功開線
反之唔之點解一直有人用行政決定去OVERRIDE市場需求市場 ...
0個條起死回生的70咪叫W3囉;P
leo_ku 發表於 2020-7-26 19:21
咁948開逆向直接吸埋轉88M的客囉！
港鐵要轉，930又要轉，咁948轉88M已經快過葵芳轉啦喎。 ...
唔預時間出發,喺嗰站食風用既時間仲多
不過放工預時間咪即係換個地方食風:L
YY487 發表於 2020-7-26 19:46
一至五中段疏過週末中段個人認為合理
平日非繁開 30 可以做耐啲先
但週末可以進一步延長 20 時段
現時早上0800- 09:00 期間
948A 尾車08:10開後， 948 開0830, 0900
呢個時段可以密番少少，開08:20, 08:40, 09:00
近年愈來愈多企業返工時間亦推後，返09:30, 10:00，以配合需要
YY487 發表於 2020-7-26 19:46
一至五中段疏過週末中段個人認為合理
平日非繁開 30 可以做耐啲先
但週末可以進一步延長 20 時段
贊成朝早唔應該斷頭式落30分鐘一班，948朝早8點至10點開返20分鐘一班先都得
啱啱先睇到原來948週末南行20分鐘時段都去到1300，北行幾乎全部20分鐘一班