Ricky403 發表於 2020-7-26 23:50
前面站友都只係講948繁時好爆，青衣IVE要放學，249X下繁爆車入沙田云云
呢啲靠吹都吹得出黎
有冇人真係統 ...
疫情前平日下午3-4點呢個時段搭過出港島不下十次
平均都有30-40人, 再根據42A，41A下繁出市區既客量
可以合理推論948下繁出港島都應該唔會太差
roquelcm 發表於 2020-7-26 23:54
佢地根本冇計過逆向客量，你信唔信朝早港島去青衣吉車遊街？巴士公司一定考慮過資源問題，明知嘥油仲要嘥 ...
其實你知唔知討論嘅前設係乜嘢？而家講緊嘅「全日服務」係930X形式嗰隻喎，930X 朝早上繁有車去荃灣？
ATENU364TC196 發表於 2020-7-27 00:00
之前咪講過
正常時期去程客量如下
如果都係三四十人，頂籠爭取平日都開晏到六七點
不過咁做會犧牲最爆個方向嘅班次
大家都識做嘅
Ricky403 發表於 2020-7-27 00:04
如果都係三四十人，頂籠爭取平日都開晏到六七點
不過咁做會犧牲最爆個方向嘅班次
大家都識做嘅
開到七點其實已經好好多，起碼放六點嘅有得坐948
17:00 班次都接近50人，18:00 應該更加多人
RH7685 發表於 2020-7-27 00:03
點解你認為出西九同過海客流一樣？
西九包含美孚深水埗油尖旺佐敦
既係傳統住宅區 都有人會出去買嘢食飯 ...
41A一出就旺角
948都唔係只做中上環，灣銅呢？
既然而家都有唔少人會收工出旺區
即係出灣銅呢d都可能有客架喎
RH7685 發表於 2020-7-27 00:03
點解你認為出西九同過海客流一樣？
西九包含美孚深水埗油尖旺佐敦
既係傳統住宅區 都有人會出去買嘢食飯 ...
公道講句，下繁落灣銅客係有嘅，
否則930X都做唔到下繁頂閘出港島
不過車係得咁多，你爭取到客量未知嘅下繁出港島，
輪到客量已知嘅中上環返青衣畀你趕返落東涌線咋嘛
比較下930X同948新界段住宅比例，就知孰好孰壞
RH7685 發表於 2020-7-27 00:03
點解你認為出西九同過海客流一樣？
西九包含美孚深水埗油尖旺佐敦
既係傳統住宅區 都有人會出去買嘢食飯 ...
要知道其實青衣都有人放工，41A/42A/249X 下繁逆向客源其實都主要係喺青衣返工嘅人，放工返屋企，唔信嘅可以走去睇吓下午繁忙時間有幾多人喺長環街行去翠怡等41A