未有疫情前下午3,4點左右出港島既班次都可以有成40個客，我又唔覺得好差
想問吓2019-2020年RPP 948延長服務時間呢個建議係咪擱置咗?
到宜家一d消息都冇
延長服務時間建議來源:https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1117526-1-1.html
唔反對0生所講948全日，可以考慮下新增班次用單層試試水溫先，又可以節省隧道費
拿，新增班次大可以九巴做哂又得。
只不過0生，我就未見過人地收走人一半經營權招標嘅先例 (有就請指正啦下）
你係想九城聯營？九九聯營？定九0聯營？
講招標，唔該全部線都拎哂嚟全部招標
蝕錢賺錢bundle 咁出tender
而唔係你呢d一兩條睇唔順柴小做嘅線就成日叫春咁招標招標
大把區九巴都做得好差 你可以繼續話柴小點差 但都唔該唔好自動filter九巴d鬼車 自己收車 等等
GU9338 發表於 2020-7-26 18:45
968 好生意，961 邊度好？
聽講 SD6028 行 961 祝融幫襯個陣得 7 個客，就算上環有落都分分鐘唔夠俾隧道 ...
961根本就係960嘅二奶線，啲客只係靠執960上唔哂／唔願等車／轉車站叫兩飛嘅死雞，屯門只有安友先會死等，否則一係轉車站見，一係直接960。
人哋960開個位數字班次嘅同時，961係做緊12-15分鐘一班。
VA73@2A 發表於 2020-7-26 21:57
想問吓2019-2020年RPP 948延長服務時間呢個建議係咪擱置咗?
到宜家一d消息都冇
應該係今年內實行
Waiyin12 發表於 2020-7-26 21:37
如果948(predict)同961逆向客源都咁頹
加上真係新巴反對948做真全日嘅話
如果961做青衣就好啦，即刻送條真屯門青衣汀九橋特快呀！我歡迎呀！
兜子 發表於 2020-7-26 22:00
唔反對0生所講948全日，可以考慮下新增班次用單層試試水溫先，又可以節省隧道費
拿，新增班次大可以九巴做 ...
其實小弟都一直支持948全日
因為自己都係受害者之一,試過有幾次喺翠怡附近d工廈做野,6點後先走得,但948青衣尾車1700開,所以都係搭41A落旺角轉車,如果948全日的確係德政
本帖最後由 Anonymous 於 2020-7-26 22:46 編輯
miklcct 發表於 2020-7-26 22:15
如果961做青衣就好啦，即刻送條真屯門青衣汀九橋特快呀！我歡迎呀！
想做屯青都係開過條新線罷啦。961行青衣，發夢都冇咁早
仲有如果唔滿意961客量，可以要求開兩繁，都好過經青衣呢啲唔知想點嘅建議
我唔明去到今時今日點解仲會有人反對948全日（or at least 逐步將服務時間延長）。
的確，零先生同古先生既存在，令到大家都覺得，如果跟佢地相同立場，係咪就會變成同佢地一樣？
其實唔會架，每個人都有獨立思考架嘛，我係呢件事同佢地差唔多立場，唔代表其他議題上會同佢地相同立場，更唔代表我同佢地係同一派別。
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講返正題，948延長服務時間呢個問題，已經拖左好耐（20年？10年？），
以青衣區人口以及繁時客量，根本一早要延長服務時間。
去到近年，948算係延長左時間，非繁客量亦都唔係差。
一、單從307、673、978呢類線睇，其實「全日」既定義已經唔係以前隻「朝六晚十二」概念。
只要你市區方向夜晚可以拉到8、9pm；新界方向頭車10am左右開始，其實已經係全日。
948連呢樣都唔應該做？
二、班盲反成日拎東涌線來做擋箭牌來否定948全日既價值。咁968、969有西鐵；307、673、978有東鐵；680、681有馬鐵，點解又可以全日？
「因為佢地服務範圍唔近火車站嘛。」
咁青衣山（長享）、青衣南（長康、長青）又好近地鐵站？？？
三、客係要慢慢儲返黎，呢句係真，條件係條線有吸引力。
岩岩673轉全日初期，8:30pm去中環既尾車，5個人都未必有；
而家？固定有15-20人。
四、「咁非繁逆向班次得15-20人，都唔夠維皮喎？」
岩呀，咁點解其他東、西隧線又會繼續做非繁逆向？
因為私牌出去雖然慳到時間，但完全係零收入。
咁點解唔部分車私牌，部分車繼續做逆向（逆向班次較疏是常識吧），執得幾多個客得幾多呢？