本帖最後由 ATENU364TC196 於 2020-7-26 23:01 編輯
YY487 發表於 2020-7-26 22:26
最基本，青衣而家未有全日過海巴士線
而你提出嘅路線, 大部分隔離都有條全日路線
(5P VS 5C, 230X VS 30X ...
有一堆人硬係鍾意搵啲野黎講，為反而反咁反對948全日
常見嘅理由有
A. 「青衣有好大個地鐵站同埋兩蚊機，仲有都會票可以用」
但根本948 青衣嘅覆蓋範圍全部都係冇地鐵嘅範圍，再者，如果坐地鐵真係咁着數嘅話，相信朝早948系列根本冇可能開到車海，居民一早已經用腳投票，既然現有服務時段都有咁多人喺地鐵同埋巴士之間選擇巴士，咁點解啲人又會覺得新增時段之間居民會係巴士同埋地鐵之間選擇地鐵......唔通依家非繁忙時間同繁忙時間比較，非繁忙時間搭地鐵會平啲？
B.「青衣冇工業區，948 根本冇逆向客源」
相信大家要求嘅全日都係只不過同307/930X 睇齊，朝早冇乜人要求有服務去青衣。其實大家下午繁忙時間去翠怡花園個站睇吓，41A係企人出去旺角，42C，249M 某幾個班次都會有一條長龍等車，青衣工業區係細，但相信絕對唔會支撐唔到30分鐘一班的948，同埋上到青南，其實每個站都會有一條長龍等42A，249X，大部份都係字軌客同埋IVE 學生，而42A 其實嗰個時間都係坐滿出去九龍，249X 直頭頂晒閘，咁948又會唔會冇人坐呢？根本兩邊加埋冇可能支撐唔到948
C. 「XXX咁好客都未全日，點解948要全日？」
首先，好多人所提及嘅XXX 隔離都有替代服務，例如934愉景新城隔離其實係有930X。第二，XXX規模根本不及948，以934為例，根本上都冇一個時段嘅客量同規模係比得上948。第三，啲人自己喺度二元立論，也要求948全日，就等於反對XXX全日？唔可以兩條一齊全日嘅咩？兩者根本冇抵觸
呢啲問題出現咗喺呢度成十幾年，基本上每次有關948嘅post，總會見到有一大堆人走去問埋呢啲問題
無論如何，時間會證明一切，正如10年前呢堆人根本冇諗到948會做到咁嘅成績
又係你呀0生？？
你係咪想話新巴死都唔肯開948全日，建議將成條948交俾九巴獨營呢？
＃九巴真係好L想948全日
roquelcm 發表於 2020-7-26 22:59
又係你呀0生？？
你係咪想話新巴死都唔肯開948全日，建議將成條948交俾九巴獨營呢？
咁新增時段九巴做哂咪得，又唔係無先例
本帖最後由 KW2523 於 2020-7-26 23:08 編輯
neoplan720p 發表於 2020-7-26 22:58
我唔明去到今時今日點解仲會有人反對948全日（or at least 逐步將服務時間延長）。
的確，零先生同古先生既 ...
如果係類似673服務時段,我諗都會有部分青衣人用
我以為之前討論係講緊朝6晚12嗰種真全日...
唔反對948延長服務時間
但巴士公司唔太可能會做「傳統全日線」
即係唔會開朝早青衣方向同晚間港島方向
類似咁
青衣開：0600-1900
港島開：1200-0000
neoplan720p 發表於 2020-7-26 22:58
我唔明去到今時今日點解仲會有人反對948全日（or at least 逐步將服務時間延長）。
的確，零先生同古先生既 ...
弊在0生意思講到好似新巴死攬948又唔肯開全日，覺得俾九巴做一定做得有聲有色
*遲遲唔改服務時間因為聯營線任何一間公司提出改動，必先得到另一間公司同意
leo_ku 發表於 2020-7-26 23:16
即係咁, 有D人唔會講鐵路本身的服務質素, 本身已經好荒謬。
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/ser ...
成日呻杏花邨、鰂魚涌、青衣點解巴士服務咁差嘅ching，想改善係可以嘅
。。。。。。
麻煩拆咗黨鐵佢……