Waiyin12 發表於 2020-8-15 10:47
黨鐵話R-train闊過MLR, 所以可以載(企)多D人
闊12cm可以企到多幾多人呢…
leo_ku 發表於 2020-8-15 09:18
它唔改先死得快，你先至最煩，到時淨靠石門？
唔少版友提過石門一帶先係客倉，除非做到甘:延長到利安既同時放棄埋石門都夠客，否則睇唔到85X放棄石門既理由
hokachung 發表於 2020-8-15 09:08
黨鐵加咗單，遲啲東鐵綫有43抽車咁多，隔籬R1有開post
對手太強，好難樂觀
43列8+1唔夠，起碼都要50-55列9+1，但黨鐵冇打算再增購新列車同加多一卡
leo_ku 發表於 2020-8-15 09:18
它唔改先死得快，你先至最煩，到時淨靠石門？
鐵都要停石門
但係85X停完石門 直上公路 一出就係太子道東 新蒲崗工業區 再順住落土瓜灣道
鐵呢 仲要喺城河東慢慢停站 仲有鑽石山站 去到啟德/宋皇臺/土瓜灣仲要特登行一段路先去到85X沿線目的地 邊個睇落直接啲 好清楚啦
何況單攞一段最有競爭力嘅嚟比(etc十三街→石門)85X都未必輸 何必成日覺得巴士即死呢
MCMoore 發表於 2020-8-15 09:38
古生係咪未見過89D轉85X
我咪其中一個，試過走咗架85X，見有89D搭返佢去追，結果好彩追到（85X疫情下30分鐘一班時段）
我仲試過85X轉89C/286M（去We Go Mall）
不過真心，85X其實應該拉遠啲，最好去埋泥涌做大個餅順手加密返班次，就算唔去泥涌都去烏溪沙啦
jpoon 發表於 2020-8-15 13:59
我咪其中一個，試過走咗架85X，見有89D搭返佢去追，結果好彩追到（85X疫情下30分鐘一班時段）
我仲試過85 ...
唔去烏溪沙，起碼都去利安，同非繁開12
jpoon 發表於 2020-8-15 13:59
我咪其中一個，試過走咗架85X，見有89D搭返佢去追，結果好彩追到（85X疫情下30分鐘一班時段）
我仲試過85 ...
85X 如果改入石門邨，係安心街入並且在石門邨第一期加站，順手可以等石門邨有全日線上大老山
jpoon 發表於 2020-8-15 13:59
我咪其中一個，試過走咗架85X，見有89D搭返佢去追，結果好彩追到（85X疫情下30分鐘一班時段）
我仲試過85 ...
有85X特洗濕咗個頭，就好難返轉頭要人食條經小瀝源嘅85X，呢點好應該喺繞道特快(87E,86P)/油站直出(X89D)走線出現前做咗佢。依家85X最大價值就只有隧道口轉乘。
85X 最大問題係新界段唔同時段唔同人流 下繁有九成人石門上車 早繁就馬鞍山段多 非繁就五五波 比你拆沙田同馬鞍山個班次又唔湯唔水
680X 發表於 2020-8-15 16:42
85X 最大問題係新界段唔同時段唔同人流 下繁有九成人石門上車 早繁就馬鞍山段多 非繁就五五波 比你拆沙田同 ...
85X早繁特車加多幾班其實就可以增加翻85X嘅競爭力，始終屯馬線出土瓜灣唔會快得過85X好多