680X 發表於 2020-8-10 02:11
用 286M 取消去换 85S 全日再同 85X 夾靚個開車時間做大隧班客當然有人會話唔夠客 但點都好過留 286M 喺 ...
攞286M啲車去重組89C/D好過。
jpoon 發表於 2020-8-14 05:22
但有冇咁多客搭巴士來往紅土同北區先？北區亦唔係咩商業區
畀我首選一定係鐵路啦
巴士時間上冇優勢，價錢 ...
土瓜灣未有鐵路。而家少人返深圳，北上客量少咗了
258X 發表於 2020-8-14 09:50
冇野好討論，屯馬線一開85X就死
唔會死嘅，大隧唔塞車嘅，馬鞍山巴士綫去紅土仲有競爭力嘅，始終鐵路要搭到大圍先出去，加上土瓜灣某D位去車站比較遠，鐵路快極有限
ricky 發表於 2020-8-14 19:23
土瓜灣未有鐵路。而家少人返深圳，北上客量少咗了
咁即係養唔起紅土北區綫囉
leo_ku 發表於 2020-8-14 11:53
85X除非行番第一代走線先。
石門已經做咗85X客倉囉
你都係返去90年代算啦
jpoon 發表於 2020-8-14 21:36
咁即係養唔起紅土北區綫囉
紅土往返北區一向需求低，靠75X, 85X轉乘算la
ricky 發表於 2020-8-14 00:21
第三波疫情前，繁時由紅磡搭85X去到土瓜灣都無位座，去到譽港灣都頂閘。(唔知而家的情況)如果去到大老山 ...
問題前面都講咗N次，就係再提供選擇會加速85X死亡
本來85X仲有大隧轉乘同石門<>九碼吊下鹽水
畀你咁搞，85X疏咗車又唔係唯一選擇 (仲要係平啲嗰個)，盞死快啲
去北區，遲下運豬都叫你上唔到277E/X就屯馬線轉東鐵㗎啦
99MAN 發表於 2020-8-14 14:04
攞286M啲車去重組89C/D好過。
仲有981P全日
jpoon 發表於 2020-8-14 05:22
但有冇咁多客搭巴士來往紅土同北區先？北區亦唔係咩商業區
畀我首選一定係鐵路啦
巴士時間上冇優勢，價錢 ...
粉嶺有安樂村工業區，上水又有少量工廠大廈同埋北區有好多地盤要人返工，搞掂咗蓮塘香園圍口岸仲有新界東北發展計劃
你可以睇下上水同粉嶺站朝早等公司車返地盤同晏晝大量地盤佬出嚟食飯嘅情況
Ohm 發表於 2020-8-15 03:02
粉嶺有安樂村工業區，上水又有少量工廠大廈同埋北區有好多地盤要人返工，搞掂咗蓮塘香園圍口岸仲有新界東 ...
但呢D人係咪住紅土先?
另蓮塘香園圍其實有承判商租旅遊巴來往市區，未必會搭巴士囉