為何九龍新城一直都冇乜意慾改善荔景山既巴士服務？
留意荔景山並非只有近地鐵站既荔景邨及祖堯邨，仲有冇鐵路到既例如瑪嘉烈醫院，葵涌醫院。留意到例如堆過海線條條擺哂山下都冇乜意慾搵一兩條上埋荔景山至少醫院部分。
你睇下 337 點死先？
過海搭東涌線以前最快 8-10 分鐘過到香港站
點鬥？
冇客，講完 荔景山既條件適合小巴做多D，巴士主力做荔景山？摺得！ 直達旺角又收得平嘅46都無客。條條線都蝕入肉咁滯，唔cut晒佢已經算好啦 荔景條條都係老人邨，幾個屋苑一係對正地鐵站，一係巴士上唔到去，一係就痴住青山公路本身都有幾條巴士搭
荔景巴士市場亦都好細，去區內小巴主導，對外有條紅線係度根本好難打，荔景去油尖旺、中上環鐵路優勢太大
假設真係拉條905上去比人過海，分分鐘部車未到旺角，搭鐵路都落咗車
荔景有得做嘅得去新界東（已經有46X）以及勉強計去大西北，但祖堯道路條件已經有先天限制
計車程去東九都有優勢，但客源唔會夠
而家仲有得做嘅，只有46改行西九龍走廊，但仲要解決咗荔景出深水埗貴咗呢個問題先（只剩45出深水埗且收6.8，貴46一蚊） Quanta 發表於 2020-8-14 16:01
直達旺角又收得平嘅46都無客。條條線都蝕入肉咁滯，唔cut晒佢已經算好啦
九巴其實係想乘機谷45和42，因為比起46收貴D，尢其是42兩邊上落荔景山都係位位收足8個幾。
除非有1條由麗瑤起步，經荔景山同美孚直出過海，而且又夠客去支持既路線，如果唔係過海巴士荔景山真係點都冇得同東涌線撼架，
如果唔係就扯晒904同905上去，但中間既人又肯唔肯先 10598C 發表於 2020-8-14 16:18
荔景條條都係老人邨，幾個屋苑一係對正地鐵站，一係巴士上唔到去，一係就痴住青山公路本身都有幾條巴士搭
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荔景去東九都有少少需求，可是佢地都落哂葵涌道搭290/290A/40
kwn1029 發表於 2020-8-14 16:44
除非有1條由麗瑤起步，經荔景山同美孚直出過海，而且又夠客去支持既路線，如果唔係過海巴士荔景山真係點都 ...
咪玩啦，住荔瑤個個都搭936啦