neoplan720p 發表於 2020-8-20 01:01
其實應該係話：將軍澳去龍翔道係死局。
2. 將隧 + 觀塘道如果跟296C咁落下通道 & 有限道停站，我又唔反對拆條290C咁行
順便解決觀塘道全日去荃灣得條要兜美孚嘅40
Waiyin12 發表於 2020-8-20 02:10
2. 將隧 + 觀塘道如果跟296C咁落下通道 & 有限道停站，我又唔反對拆條290C咁行
順便解決觀塘道全日去荃 ...
觀塘去荃灣不經長沙灣既特快線 33 已經存在，無話過一定要行觀塘道
條線日後開埋星期六日已可完全取代呢條 290C 既功能
ViviTse 發表於 2020-8-20 00:25
點解首都比領都少咁多人上車嘅？
同埋點解安達兩個站加埋嘅客，都唔及安泰一個站？ ...
係幾得意，安泰唔知點解天生多人入將南
早排朝早入將南290X爆滿問題直程上過報
andy92 發表於 2020-8-19 22:15
290B 康城至翠林係咪同呢班車拖卡 ?
平時 290B 開 17:15 都要 18:45-55 先到荃西
好多時班290B會快唔少因為290X 調頭果段慢, 調景嶺更慢
我自己響尚德走一定用290B, 仲要好少人識
同埋1720 打後開既X都係偏塞
我搭咁多次呢個鐘數, 最快果班都仲係1710開既290, 可以同後車拉成30幾分鐘距離 (正常20)
3ASV174 發表於 2020-8-20 00:29
剩係康城站到尚德都兜左 23 分鐘
同埋呢個鐘數隧道出九龍都係塞到機樓，之後要再塞茶果嶺道同偉業街天橋， ...
咁算囉... 我諗797 轉33 會好少少咁掛
雖然偉業街同荃灣路都係塞..
nickhei 發表於 2020-8-20 01:47
繁時長沙灣廣埸塞到爆。呢D時間42C可以快40成15分鐘返大窩口。
都真
42C 根本先係荃觀特快...
今日下繁6點唔塞車, 1757 牛頭角開車, 1827 已經見到荃富街
40? 慢慢響荔枝角啦仲, 盡哂都係美孚/葵交
次次搭40都爆粗, 有次MEGABOX 走唔記得有33走左去40
搭左60分先到建明街
3ASV174 發表於 2020-8-20 01:55
兜將南趕客就肯定架喇，耐得黎仲要原地轉圈，你話上山唔快但起碼架車係向前行緊，兜將南係原地踏步 15 分 ...
調景嶺班人係咪唔識用N796個站, 係都要290X轉入去
本身已經燈陣, 人又唔係多
咁巴閉入埋彩明街呀笨
根本290X 都唔應該入調景嶺
最慘係呢次數據睇到尚德都唔買佢帳
真係唔知講咩好
3ASV174 發表於 2020-8-20 02:21
觀塘去荃灣不經長沙灣既特快線 33 已經存在，無話過一定要行觀塘道
條線日後開埋星期六日已可完全取代呢條 ...
一係咁啦
33星期六日係做得
不過六日叫33S 加停鑽石山彩虹呢D假日熱點, 九龍灣唔反對呢家咁行, 但唔該後段跟番215X出觀塘道, 假日就唔好攬住條0人流既偉業街
咁到時開20分一班都一定有客
回程33S 直頭跟哂14X咁入海皮, 再停megabox, 之後就原線加停鑽鐵, 已經玩哂
3ASV174 發表於 2020-8-20 01:55
兜將南趕客就肯定架喇，耐得黎仲要原地轉圈，你話上山唔快但起碼架車係向前行緊，兜將南係原地踏步 15 分 ...
兜將南係趕客
但同一時間既796X，係企人甚至頂閘出土瓜灣，就算疫情底下都坐底坐滿
290X最大問題，係兜完將南之後，仲要行寶林、上山、再入埋安達臣
結果無論港鐵定轉車都快過佢，將南分分鐘流水客仲多過荃葵客
問心，將南坑口出城，宜家暫且無選擇，但長遠係唔應該行山走