本帖最後由 miklcct 於 2020-8-20 15:23 編輯
10598C 發表於 2020-8-20 08:14
九巴應該係抱住 “將南上車係快咗架啦，要搭就搭，唔搭我仲有安達安泰包底” 嗰種心態去做290X
睇返樓主 ...
我估計290X比290行山只慢2分鐘（12 vs 10），唔足以構成趕客嘅差異，反而290將軍澳比290X兜多13分鐘（19 vs 6），已經足以令尚德客唔會上290。
我上次尚德返新界西，一開 Google Maps 一睇，隧道塞到PK，即刻上290X。（正常我會搭296A去觀塘轉車）
3ASV174 發表於 2020-8-20 00:29
剩係康城站到尚德都兜左 23 分鐘
同埋呢個鐘數隧道出九龍都係塞到機樓，之後要再塞茶果嶺道同偉業街天橋， ...
吹水唔好太離譜
而家疫情期間，將軍澳隧道都唔係點塞車，就算塞，塞車時間都係平時既一半
長荔街果個圈我試過幾次2-3分鐘就出得返黎 (ETA 仲係 Estimate 6-8 分鐘，搞到後面d站仲有 4 分鐘已經有車到)
仲有唔好講到只有行山下既路先會塞車，兩繁時段行山塞新清夠可以西行全線頂到去四順甚至係井欄樹/東行龍翔道一二線塞到去沙田坳道(仲要架 40 陪塞)，呢啲你又食左落肚？
GW5878 發表於 2020-8-20 18:25
吹水唔好太離譜
而家疫情期間，將軍澳隧道都唔係點塞車，就算塞，塞車時間都係平時既一半
長荔街果個圈我 ...
咁多人響葵芳落，我又唔信98轉38會慢得過290X
li1872903 發表於 2020-8-20 18:32
咁多人響葵芳落，我又唔信98轉38會慢得過290X
係因為d行山派漢奸成日將經寶林路出去既路線捧上神枱，將經隧道出走既路線係咪都踩到一文不值，其實唔需要理佢講乜。
leo_ku 發表於 2020-8-20 14:41
問題係紅van 要兜葵興芳，觀塘站位差，九龍灣要坐倒頭車轉車，更加無著數，所以40爆棚唔係無原因。
慢一 ...
喂咁290 得彩虹打後先有得搭成條觀塘道落荃灣除左42C 就得番兜荃灣既40, 唔係就限時限刻內街33
你覺得合理咩
40 就唔係慢一枝燈, 係慢一個區架喇
架42C 上緊北橋架40咪到光輝圍囉...
3ASV174 發表於 2020-8-20 00:27
睇返o的客量分布
如果唔係上左安泰達，條線真係不如唔好開
如果砌得掂班次
290坑口後入康城
290X斬短至彩明
應該比現在有效率
本帖最後由 Citcalag 於 2020-8-20 19:43 編輯
GW5878 發表於 2020-8-20 18:25
吹水唔好太離譜
而家疫情期間，將軍澳隧道都唔係點塞車，就算塞，塞車時間都係平時既一半
長荔街果個圈我 ...
出九龍方向將隧塞極有個譜 通常機樓起計都係10分鐘左右
但係返將軍澳方向就難搞d 而家就算疫情有時7點已經排到觀塘碼頭 / 麵粉廠，前兩日最誇張，沿太子道東上觀繞塞到界限街天橋添
本帖最後由 10598C 於 2020-8-20 19:53 編輯
Citcalag 發表於 2020-8-20 19:42
出九龍方向將隧塞極有個譜 通常機樓起計都係10分鐘左右
但係返將軍澳方向就難搞d 而家就算疫情有時7點已 ...
唔使幾耐之前，就係15分鐘之前，將軍澳隧道塞到宏照道，我搭山路車由九龍灣塞咗15分鐘先去到秀茂坪道支路
新清塞、觀塘道塞、將軍澳道塞，將軍澳遲早行返屋企快過路面交通
都幾好笑，以前隧道出城雖則要塞，但都係穩定塞10分鐘，夜晚返嚟嗰程都好暢通；過咗幾年夜晚返去越來越塞，甚至乎仲衰過朝早出城
10598C 發表於 2020-8-20 19:51
唔使幾耐之前，就係15分鐘之前，將軍澳隧道塞到宏照道，我搭山路車由九龍灣塞咗15分鐘先去到秀茂坪道支路
...
所以我都話290個隻行法要努力推廣 98c 絕對可以學290咁出入太子道東
傻既先覺得條隧道有得救 而家有疫情星期日12點出入都要塞既時候 仲話隧道好快既人係咪自欺欺人呢