poondriver 發表於 2020-8-20 21:49
不如試下拎埋觀塘道睇下 就知邊度塞得最勁 我郁幾肯定就算鬥塞 行山都會係最舒服 ...
為左避塞車就選擇行另一條塞車+要站站停+食燈既路，你覺唔覺得好笑？
RH7685 發表於 2020-8-20 22:09
以為隧道冇事
點知前邊仲有個Big boss叫觀塘道～
真係冇乜見過觀塘道西行會塞到東行咁
pccpkl 發表於 2020-8-20 13:09
你開左13年都未全日
樓上x42c開左5年都冇
已經提全日
40P未做到全日，我真係無嘢講，但眼見在武肺疫情期間，40P都仍然滿座，甚至頂閘
本帖最後由 10598C 於 2020-8-20 23:12 編輯
poondriver 發表於 2020-8-20 20:00
所以我都話290個隻行法要努力推廣 98c 絕對可以學290咁出入太子道東
最起碼咁改98C做唔到秀暉樓大站
其次其實下繁彩虹交匯處都可以好塞
搵日試下95轉290模擬最快走線時間要幾耐先
poondriver 發表於 2020-8-20 21:17
你可以等疫情完左再睇下
我未親眼見我都以為290B 係同290x 一樣5點幾呢個鐘係廢線
事實上運吉都寫290B 有 ...
290B見到????止一次，過埋黃大仙會頂閘，
相信客量好視乎地盤友多少
觀塘道問題係有quota
最近嘅新線33要行偉業街，
如果290拆到分支行觀塘道，荃西同油塘仲唔嘈運豬？
行觀繞九龍灣，就中哂九東最塞嘅位，根本無快過
與其呢一刻去搞290，不如先由40落手，加快觀荃車程，
起碼全部會用觀荃 (包括捧上神枱嘅296A轉乘) 乘客都可以受惠，唔淨止將軍澳
將南康城想有快線直達荃葵，都係等六幹比較合適，到時相信需求都夠開全日
本帖最後由 3ASV174 於 2020-8-20 23:59 編輯
Citcalag 發表於 2020-8-20 21:17
小弟寫左個極簡單既爬蟲程式scrape左過去幾個月香港電台交通消息，大家可以睇下少少數據再作討論
Keywor ...
其實你呢個列表真係好有意義因為佢真正解釋左 將軍澳隧道 + 將軍澳道 + 觀塘道/觀塘繞道 呢個 Combo 黃金撞車組先係行車時間咁唔穩定既死因
將軍澳隧道絕對唔係「繁忙時間慣性塞多 10 分鐘」咁簡單，條路意外頻率可能仲高過屯門公路
1/6 撞車
3/6 壞車阻路
8/6 壞車阻路
14/6 撞車
15/6 撞車
22/6 壞車阻路
30/6 壞車阻路
3/7 壞車阻路 + 撞車
8/7 壞車阻路 x2
13/7 壞車
15/7 壞車
17/7 撞車
20/7 撞車
28/7 撞車
30/7 壞車
3/8 撞車
15/8 撞車
三日唔埋兩日唔係撞車就壞車，每次清左場都起碼仲要再塞兩三個鐘
仲要呢個表都唔齊，起碼記得 18/8 早繁將軍澳隧道公路撞車封剩一條線都已經無報
唔記得既都唔知撞左幾多單
LAK2 發表於 2020-8-20 19:13
如果砌得掂班次
290坑口後入康城
290X斬短至彩明
咁就要全體基本班次開 20 先得
雖然 290x 加到全日 20 應該呢一兩年內會發生
本帖最後由 Citcalag 於 2020-8-21 00:10 編輯
3ASV174 發表於 2020-8-20 23:58
其實你呢個列表真係好有意義因為佢真正解釋左 將軍澳隧道 + 將軍澳道 + 觀塘道/觀塘繞道 呢個 Combo 黃金 ...
除左壞車外，仲可以見到觀塘道往油塘，基本上明明無壞車無交通意外，任何時間都可以塞，1點又好3點又好無定向海鮮時間日日塞，應該一係康寧道支燈放車太慢，觀塘市中心個站又block住左一條線；一係迴旋處右轉入開源道塞住
所以290系將隧班次呢，我認為只有非繁忙時間經觀繞九龍灣、上繁往荃灣方向、下繁極早段5點半前往將軍澳方向係可以開，繁忙時間其他方向一律行山較好。我呢個講法係指平均上既時間，唔係指一班半班行山會快過觀繞/觀塘道或者調返轉