F428Z 發表於 2020-8-19 23:45
留名睇康翠大戰將南加坑口. 利申: 新坑口人
其實九巴如果想好好善用轉車站, 好應該搵條線行將隧就算, 又唔駛俾柴小抽水
GW5878 發表於 2020-8-20 18:57
係因為d行山派漢奸成日將經寶林路出去既路線捧上神枱，將經隧道出走既路線係咪都踩到一文不值，其實唔需 ...
其實兩派各有長處
行山係勝在慢得嚟比較穩定, 但盞盞燈都停嘅話會想殺人
隧道係勝在快而唔夠穩定, 只要一多車就塞...
10598C 發表於 2020-8-20 19:51
唔使幾耐之前，就係15分鐘之前，將軍澳隧道塞到宏照道，我搭山路車由九龍灣塞咗15分鐘先去到秀茂坪道支路
...
唔介意轉車, 可以藍田轉鐵嘅...(見到隧道全紅就醒水了)
miklcct 發表於 2020-8-20 21:05
咁嘅話98C肯定倒晒啲客。而家98C快過95咁多先吸引到人搭。行觀塘繞道係真特快。
將軍澳出發行山就一定係慢 ...
如果嚟果架係290X我會考慮(5分鐘內)
否則(以月票角度嚟講), 搭38/40, 轉鐵/296A/C算
fleetline 發表於 2020-8-20 21:28
其實大部份將南人見到290系要上山都唔會考慮坐去荃灣,
290系將南上車班人大部份都係流水客.
...
我個人嚟講(月票客), 290系係純粹用嚟做296系邨巴嘅駁腳;P
GW5878 發表於 2020-8-21 01:29
得喇，新清就唔會撞車同壞車既，又選擇性失明。
啊我都唔記得將軍澳幾次炒大鑊搞到來回全封既都係寶林路 ...
不過持平啲講, 山路好似出事少過隧道就真
ahken 發表於 2020-8-21 09:42
唔介意轉車, 可以藍田轉鐵嘅...(見到隧道全紅就醒水了)
首先，我個人冇搭黨鐵好耐
其次，我嗰陣係搭緊98C，上咗車而且去到觀塘繞道先發現瀨嘢，冇得走，有得走亦都唔想嘥10.5
再者，九龍城返將軍澳，唔揀98C都冇乜其他選擇可以揀
所以，晚繁由觀塘繞道一直塞曬成條將軍澳道係死症
尋晚搭車去藍田, 就係喺觀塘塞將隧入將軍澳倒灌出黎
早幾日下晝四點幾又係咁塞返出觀塘道
加上觀塘會無定向塞死, 山路入將軍澳其實係相對穩定D
ahken 發表於 2020-8-21 09:18
我持平少少講, 我而家成日要去將軍澳, 都覺得就算觀塘道/觀繞/將隧點塞都好, 行山都唔可能會快過慢車嘅觀 ...
人講燈陣你又燈陣
將南燈陣個個都係十字路口，本身無明確主車流巴士又架架都左兜又兜，唔順燈而且紅燈時間超長，仲要好多組都係會同時閘停晒 4 個方向既車俾人過馬路
山上燈位幾乎全部都係 T 字路口，而且 290 行既方向係主車流方向，綠燈時間長好多，沿線都唔使就行人燈，即使望住轉紅停車，再綠返都係幾十秒
所以將南先俾人叫燈陣
最經典既寶盈右轉將軍澳站支燈等一轉差唔多 3 分鐘，好多時 290/290A 仲要一轉燈都出唔到
但 290 由牛池灣村到寶達邨，中間 8 組燈好多時都只係停 1-2 組，加埋都未必要停 1 分鐘，我好多時搭直情係可以完全順燈過晒
dennis28a 發表於 2020-8-21 07:34
咁又公道少少，下繁將隧唔一定塞返落觀塘繞道，
但觀塘繞道塞車可以單純因為偉業街塞車而促成，麗港城至...
經常性塞返落去啦
尤其因為轉車站改左 Autotoll 條線之後，比以前塞得更甘，第日轉車站出站無好心人讓你，等十年都出唔返黎