3ASV174 發表於 2020-8-21 14:06
寶達支燈唔順完等足一轉都唔使 1 分鐘，同埋好多時一停站已經紅，等燈時間同時上落埋客，效率 up
將南o的 ...
你講寶達果個情況根本好少發生，除非右轉入寶林路係衝黃燈。
如果本身係秀茂坪道由紅等到綠先轉右，停完寶達就岩岩係前面果支燈黃燈。
哎呀，原來「成日一轉過唔到先需要3分幾鐘」
咁不如解釋下你係#109講過「最經典既寶盈右轉將軍澳站支燈等一轉差唔多 3 分鐘」係乜野意思？定係你想講兩分鐘係差唔多三分鐘？
Snoopy@FB8617 發表於 2020-8-21 14:21
咁又唔好高估劃線班人既智力...
33就係諗住掃晒外圍客
雖然九巴唔知心態係點，好似想油塘同觀商夾埋做
但事實上14X改入海濱道之後，據油塘站友報告係走咗客
33比14X去得更遠，企喺油塘角度考慮，係咪有得入觀塘道就應該入觀塘道？
如果33主要係做偉業街，大可以只開上繁東行下繁西行，油塘唔好入，搵其他觀塘道線過去，e.g. 42C
九龍灣兩繁吉出黎另一方向就可以開將南想要嘅隧道觀繞九龍灣，絕對好過33咁行法
其實我舉嘅例都係證明觀塘道唔係隨便可以塞線落去
唔知你係咪無追哂post誤會咗意思
我亦對將荃真特快表過態，就係等六幹
如果想將荃再快啲，只可以由觀荃40落手拆線收特快價飛葵涌美孚
3ASV174 發表於 2020-8-21 13:26
寶琳路沿線停唔停站唔影響順唔順燈，因為佢係綠燈時間長所以容易過到，而唔關停唔停站事。
290 係秀茂坪 ...
咁點解將南啲綠燈時間會短過秀茂坪咁多？綠燈／一轉時間短咪會塞車？！
miklcct 發表於 2020-8-21 16:01
咁點解將南啲綠燈時間會短過秀茂坪咁多？綠燈／一轉時間短咪會塞車？！ ...
搵條 290/290A/290X 行車片睇下
(1) 山上山下路口設計分別
(2) 停燈時，山上面有幾多人o係架車前面過馬路，山下面又有幾多
秀順內街過路處直頭唔使燈號控制都得
你睇下坑口內街？
本帖最後由 3ASV174 於 2020-8-21 16:13 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2020-8-21 14:21
咁又唔好高估劃線班人既智力...
33就係諗住掃晒外圍客
點解係都要開將觀荃？
因為 290/290A/290X 本身已經證明將荃唔停觀塘，再剔走埋山路客，其實唔係全日都夠客
何況行隧道 + 觀塘道本身其實唔係特別吸引
就連將南本身都有班 A29P 飛機客 Fans 的
3ASV174 發表於 2020-8-21 16:09
搵條 290/290A/290X 行車片睇下
(1) 山上山下路口設計分別
(2) 停燈時，山上面有幾多人o係架車前面過馬路 ...
馬游塘入將軍澳個燈位要開多條線先得，依家得1條線，仲要綠燈時間勁短，D車成日塞住左o係度。
本帖最後由 3ASV174 於 2020-8-21 17:44 編輯
oldenglish 發表於 2020-8-21 16:51
馬游塘入將軍澳個燈位要開多條線先得，依家得1條線，仲要綠燈時間勁短，D車成日塞住左o係度。
...
曾經見過 plan 係將呢個位擴闊返做兩線，但搵唔返
因為落山方向得 1 線又可以轉右，所以出入九龍唔可以一齊放車，將來變返兩線之後就可以加返盞右轉燈，連帶出入九龍兩邊綠燈時間都可以拉長
今日下繁再次印證我說話及之前數據。而家係6點13分，秀茂坪道及順利邨道暢通，將軍澳道已經塞到去觀塘道
Citcalag 發表於 2020-8-21 18:13
今日下繁再次印證我說話及之前數據。而家係6點13分，秀茂坪道及順利邨道暢通，將軍澳道已經塞到去觀塘道 ...
龍翔道入清水灣道而家一樣塞緊;P
fleetline 發表於 2020-8-21 18:20
龍翔道入清水灣道而家一樣塞緊
係塞緊，不過只係幾百米啫，點夠觀塘道鬥