新巴798A/798B由8月24日起更改將軍澳區內走線
本帖最後由 eric278 於 2020-8-20 17:25 編輯根據新民主同盟秦海城議員消息：
新巴798A線由2020年8月24日起，按《2020-2021年度巴士路線計劃》建議，更改將軍澳區內走線，來回程改經坑口，往沙田方向不再經欣景路、寶豐路及寶康路。
往沙田方向：經林盛路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、天橋返回將軍澳隧道公路。
往將軍澳方向：抵達寶順路後，改經寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路及林盛路。
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同日起，798B線亦更改行車路線，跟E22A相同走線出入將軍澳隧道公路至環保大道，不再繞經坑口。（已獲秦議員口頭證實）
往沙田方向：抵達清水灣半島（蓬萊路）後，改經環保大道、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站巴士總站、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路返回將軍澳隧道公路。
往將軍澳方向：抵達將軍澳隧道公路後，改經寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路返回環保大道。
新巴新聞稿、乘客通告、宣傳單張及豬紙
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18023_20082020_798AB_chi.pdf
相關BRPP文件：
https://www.td.gov.hk/filemanager/en/util_uarticle_cp/2020-21_sai_kung_rpp.pdf
(P.21-26)
798大戰又來了 EE9255 發表於 2020-8-20 15:21
798大戰又來了
如果 798A Target 唔係寶林區，其實咁樣改好合理，好過 798 798A 同時係寶林區尾站得物無所用
但大前提 AB 線之餘仲要有正線 798 先可以平衡到各方利益
大戰？應該係將來 798 要全日一拆二先會吧。;P
再講 AB 線又得一班車又入唔到火炭，
其實沙田區應該要延長去火炭或者(不經火炭)去科學園，咁樣先有價值
EE9255 發表於 2020-8-20 15:21
798大戰又來了
798A, B只去沙角及沙中一帶
798卻做埋源禾路及火炭，稍後會遷入駿洋邨
798A, B改道後，茵怡花園只剩下798獨市去沙田
798A坑口段跟A29甘行會好D E22A 應該跟798A 咁拆 （利申不會坐） 新寶城人表示十分不滿 其實本身798A 798B條定線就幾靚，問題係朝早班次時間開得太早
A車去到寶林幫798手清客，B車做坑口將市快線
而家就直程四不像
離少少題講
全日方法板上都有幾種討論
1. 798A 798B舊走線直接全日（B線加經調景嶺），但問題明顯係798A覆蓋太少，798B將南又快唔得多
2. 798A 康翠+將調尚德、798B 康城+坑寶
最正路拆法，但就做唔到坑口直出呢個戰略位，然後調景嶺揸住第三條直出隧道線
3. 798A 康翠+尚將坑口、798B 康城+調景嶺+寶林
最近有坑口版友提出呢個方案，可以做曬寶林、坑口各自直出，並指於跨灣大橋（康城至調景嶺）開通之後改經
不過問題應該係會飛起咗清水灣半島、百勝角，要遷總站去清半先得 E500facelift 發表於 2020-8-20 15:47
798A坑口段跟A29甘行會好D
官方應該想798A個站位同798相同，所以先至去程停南豐＋厚德，回程停厚德＋街市，但新寶城果邊就無辦法，有車變無車 10598C 發表於 2020-8-20 16:17
其實本身798A 798B條定線就幾靚，問題係朝早班次時間開得太早
A車去到寶林幫798手清客，B車做坑口將市快線
...
其實798全日拆線的確有難度，一來唔夠車/班次會變得超難睇，二來將轉啟用，官方未必想開多條市區段100%重疊嘅線。
所以如果想每個小區都有大老山全日嘅快車，似乎開去沙田以外嘅地方更適合，拎798去做討論基礎未必合適