10598C 發表於 2020-8-21 19:21
其實而家798A 798B都係講緊繁時拆一班啫，冇乜大不了
最多都係講緊全日分拆之後，將南線應該去大圍/科學 ...
拆一班要考慮既野同繁忙時間全拆/全日拆既Concern唔一樣
而家拆一班要喉唔到肺，當然亦都因為投資少所以要考慮既包袱都少，如果玩衰左直接還原都唔難
繁忙時間全拆(類似62X/259D形式)或者全日拆就要小心好多，因為如果玩衰左，D客就係咁先
如果係拆一班既，我絕對唔介意新巴任玩任試，因為最多都係搭返 798
如果唔計將馬線考慮，將沙線資源只能夠兩繁全天候一拆二既話，我係新巴就會考慮比坑寶各有一條隧道尾站方便用將轉，
A 線去程 康翠->跟A29P去尚德->寶順路->寶寧路->昭信路->銀澳路->跟798兜坑口半圈->頌明苑上隧道
B 線去程 康城->跟290X至調景嶺->寶順路->跟798兜寶林->隧道
A 線回程 隧道->景榕樓->跟798兜坑口半圈->富康->廣明->跟A29P上山
B 線回程 隧道->跟798兜寶林->寶順路->跟290X返康城
咁樣行法，起碼A線食既燈唔多，至少都好好睇睇，同時間停既站位都方便到各END USER，又盡量跟返 798 停站以方便非繁剩係開 798 既唔便係對面馬路等車 (但將廣尚德就真係無計...)
至於將馬線，明白到玩將轉轉車不如就用返現有網絡
但係如果將轉轉既話同 798<->682 最大唔同既地方係，將轉果條接駁線至少可以叫兩飛，總好過 798<->682 1on1 一送車起就食蚊廿分鐘
3ASV174 發表於 2020-8-22 03:59
798 搵一班將廣上隧道
咪直情連坑口都少左一班火炭車
798如果真係一拆三，798A 798B就要去埋火炭架啦
如果798B飛坑口，同時798只係飛寶林，變相調景嶺尚德同時有班快車又有班慢車行TKO、坑口，有少少到喉唔到肺
至於798如果要諗支線加時，應該都係優先做將南快車，而唔會坑口寶林再拆
GW5878 發表於 2020-8-22 14:38
之前坑口人講又 98AC 又 290 做乜山上人又特別吹捧行山好，做乜唔幫坑口人平反？雙重標準
...
因為98A 98C 290由始至終都係行山，冇因為曾經行隧道後尾改行山而增加行車時間
既然如果你坑口經常不滿行多十分鐘，都應該反對798A改經坑口
無論如何，本人非常贊同98C對於坑口、98S對於康城車程偏長，亦支持搵資源幫98C拆線/98S非寶林再加時
10598C 發表於 2020-8-22 15:18
798如果真係一拆三，798A 798B就要去埋火炭架啦
如果798B飛坑口，同時798只係飛寶林，變相調景嶺尚德同 ...
假如真係要拆，我覺得會係咁
798-由調景嶺縮至將軍澳
798A-服務不變
798B-全日化&延長至火炭
GW5878 發表於 2020-8-22 15:05
拆一班要考慮既野同繁忙時間全拆/全日拆既Concern唔一樣
而家拆一班要喉唔到肺，當然亦都因為投資少所以要 ...
全日拆嘅話，A線可以係山上開落到寶康路，再經唐明街、唐賢街、寶邑路，回程去到寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、靈康路、寶康路
但如果係加時半全日拆的話，A線山上開行寶琳北路、寶順路、唐明街可以停返現時798唐明街站，再經將廣坑口出城；同時798飛將市坑口，調景嶺直去寶林；康城搭797上去隧道口算啦
10598C 發表於 2020-8-22 15:55
全日拆嘅話，A線可以係山上開落到寶康路，再經唐明街、唐賢街、寶邑路，回程去到寶邑路、唐俊街、唐明街 ...
坑口呢？
本帖最後由 10598C 於 2020-8-22 16:48 編輯
jacky03 發表於 2020-8-22 16:32
坑口呢？
你講全日拆？其實你可以留意返我同佢之前講緊嘅嘢
全日拆嘅話去程走線係咁：https://maps.app.goo.gl/zhNZAu4MTaGoKLKm6
回程：
https://maps.app.goo.gl/qmVCDaxakeVuJZn27
3ASV174 發表於 2020-8-22 02:31
唔反對就意見都唔講得？
798B 有心做將南，跟 796P 行法的確更方便將南客係事實
又事實上 796P 尚德入將 ...
坑口兜寶林 10 分其實好少有人嘈, 因為如果坑口開出, 唔行寶林好主難夠客,
其他方案唔講了, 一陣又有一衝出來嘈
上山一定唔止10分鐘
10598C 發表於 2020-8-22 02:45
798A 798B呢次改線某程度上係將南損人利己，延長山上798A車程、令寶林、將廣少咗一班798A/798B，換調景嶺 ...
調轉講, 其實係多左地區可以有直出既,
除左山上回程受害