FBI2 發表於 2020-9-28 16:59
問過運輸署，他們傾向先搬去駿洋，後再處理油塘問題，但據聞九巴唔肯。
是否涉及里數縮短後再加長, 車長休息時間不同, 操車等成本問題?
FBI2 發表於 2020-9-28 16:59
問過運輸署，他們傾向先搬去駿洋，後再處理油塘問題，但據聞九巴唔肯。
應該係廢事內部同對外既時間表都要改兩次
letter_li 發表於 2020-9-28 17:20
1. 應該維持循環走線, 才可以維持這收費.
2. 循環走法可服務較多範圍.
3. 應該現在改線時飛走觀塘道, 全程 ...
九巴就係唔想維持循環線運作，因為行車時間太長，影響車長休息
流星☆雨 發表於 2020-9-28 17:31
應該係廢事內部同對外既時間表都要改兩次
老九想一次過改晒
FBI2 發表於 2020-9-28 17:40
老九想一次過改晒
上星期四觀塘區議會交運會就應該夾藍田油塘兩班議員死都要傾掂佢
點知原來運輸署連文件都無上...
letter_li 發表於 2020-9-28 17:20
1. 應該維持循環走線, 才可以維持這收費.
2. 循環走法可服務較多範圍.
3. 應該現在改線時飛走觀塘道, 全程 ...
駿洋好似唔受轉乘果套，要直達觀塘車
流星☆雨 發表於 2020-9-28 17:31
應該係廢事內部同對外既時間表都要改兩次
緊係，改兩次做成車務混亂，對外，時間表更換，站牌，係米又唔人力物力要計埋
znc1911e 發表於 2020-9-28 18:29
上星期四觀塘區議會交運會就應該夾藍田油塘兩班議員死都要傾掂佢
點知原來運輸署連文件都無上... ...
以往由藍血人主導時觀塘區係慣左可以檯底唔經RPP/交運會會議傾
唔知依家換晒人係咪仲係繼承左呢個習慣呢
noname617 發表於 2020-9-28 19:15
駿洋好似唔受轉乘果套，要直達觀塘車
暫時見到當區議員接受轉乘，不過條件係要減價;P 唔接受$10.2去觀塘道
反而駿洋邨以至火炭呢咁大片區域越黎越多人住，其實有直達觀塘路線係好合理
就算區議員肯袋住先，都應該要做返全日直線