FBI2 發表於 2020-9-10 19:08
同原建議一樣
無錯, 因為文件第二頁顯示日期為六月卅日
88X延長最近又冇晒聲氣嘅?
10598C 發表於 2020-9-6 02:35
89X拉入翠屏有機會係為未來89縮短返去觀塘市中心鋪路
另外，油塘去沙田市中心若果由89X延長，未必快得過 ...
但繼續都要塞迴旋處呢。
應該要改為物華街上去翠屏道落去翠屏總站。
UB7843 發表於 2020-9-17 23:29
88X延長最近又冇晒聲氣嘅?
藍田嗰邊仲傾緊點兜法
paul2357paul 發表於 2020-9-18 01:07
但繼續都要塞迴旋處呢。
應該要改為物華街上去翠屏道落去翠屏總站。
沙田人要去官塘工業中心嗰邊上班, 所以先要停番觀塘站, 由物華街落黎觀塘道, 其實同61R走線一樣, 61R停同仁街也是方便第一城居民到開源道上班.
UB7843 發表於 2020-9-17 23:29
88X延長最近又冇晒聲氣嘅?
沙田要求分拆沙田同觀塘傾
JX9097 發表於 2020-9-18 11:59
藍田嗰邊仲傾緊點兜法
跟e22x行最簡單。
天空之神 發表於 2020-9-18 12:13
沙田要求分拆沙田同觀塘傾
睇嚟又要搞幾個月喇:L
99MAN 發表於 2020-9-18 12:51
跟e22x行最簡單。
最簡單梗係跟E22X
不過平田想要keep總站
忽然諗到另一種行法
可以畀平田keep住做總站
平田方向
火炭方向
反正平田都唔介意做頭站
不如玩大啲，做埋油麗同麗港城