本帖最後由 mtrA279-262 於 2020-8-23 15:44 編輯
第4點 沙中線全面開通唔止係新城蝕
九巴都會蝕
尤其係土瓜灣馬頭圍
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180415/bkn-20180415150047072-0415_00822_001.html
053h4 發表於 2020-8-23 15:45
九巴九龍新界市場個基本盤, 重有開拓增長空間, 抵銷有關負面影響
開拓到好似202咁?:lol
但九巴好多區都係MONOPOLY
新城係D無鐵區都有個叫AMS對手
我諗改善營收下,75/90/97 應該做唔住
南區區內線可能有樣學樣搵長途線頂左佢
94A 78 95 呢度都8部車
而94A有48/73/98
78有70/72/48
95有595/95C
九巴、新城都一樣唔掂
港島需求基本接近飽和，除了多開拓新界和九龍的需求，能做的可能只有收購海外同等規模和業務的企業，否則善水泵水也枉然。
053h4 發表於 2020-8-23 15:52
按過去幾年上市公司年報及巴士便覽, 九巴營運情況遠好於新城
如果營運真係咁好就唔洗果頭走去申請加價