znc1911e 發表於 2020-9-1 19:42
港島東返工人口真係越黎越多
但開綫真係只限返放工囉
我不認同你所寫方案，若果可以荃葵港島東全日線，不但止是為左方便港島東居民去荃灣葵涌等地方之外，也都可以轉乘去屯門，元朗，天水圍等地方
ML3941 發表於 2020-9-1 16:57
33好似最後係城巴放棄，先直接俾左九巴開線，所以服務時間和路線與標書內容相同。
今次呢條荃東線，無論 ...
城巴照計唔會自己放棄wo
如果城巴有33，可以比班客轉797入將軍澳工業邨，應該吸走唔少對家嘅客
kay 發表於 2020-9-1 16:27
如果因為煩在比邊間公司做既
不如聯營算數
上屆田二少提議過拉去愉城開，西站即刻嗌大交咁款...
本帖最後由 Anonymous 於 2020-9-1 20:44 編輯
Ricky403 發表於 2020-9-1 20:09
上屆田二少提議過拉去愉城開，西站即刻嗌大交咁款...
學962C咁一班愉景一班荃灣西得唔得?
荃灣東區無理由連兩班上繁都唔夠客
Anonymous 發表於 2020-9-1 19:51
其實明白呢啲繁時要開，但非繁唔開係因為運輸署唔想批全日長途車。但都要明白轉7系車唔係想像中咁大同咁 ...
若果根據標書寫荃葵東區西隧巴士線全條車程大約是65分鐘時間，若果計荃灣至將軍澳全程車程大約80分鐘左右，若果是這樣計，頭先所寫的第一線比第二線短超過15分鐘左右，竟然這樣為何運輸署可以批准開將荃線全日巴士服務，死都堅持不肯開港島東至荃灣全日巴士服務，分明運輸署偏心將軍澳居民，不肯理會港島東居民需求，我哋只是想一條全日西隧巴士線，而荃灣是比較容易達成方案，運輸署分明不想理，我覺得若果開荃葵東區全日巴士，只要改一些路線走巳經可以定全日
Anonymous 發表於 2020-9-1 19:51
其實明白呢啲繁時要開，但非繁唔開係因為運輸署唔想批全日長途車。但都要明白轉7系車唔係想像中咁大同咁 ...
同時我聽聞明年第一季930x往銅鑼灣方向會走入灣仔市中心不走入告士打道，若果荃葵東區線想做全日都做，可以在荃灣方向在中上環設一個分站或海富中心或分域街設一個或兩個站直西隧，而往西灣河方向建議設港澳碼頭設一站，再在入境事務大樓設一個分站再走東區路線以填補之前930x線客源位，然後再走銅鑼灣避風塘，再走東區方向，這樣可增補客源確保荃葵東區線有機會走全日
Anonymous 發表於 2020-9-1 20:11
學962C咁一班愉景一班荃灣西得唔得?
荃灣東區無理由連兩日上繁都唔夠客 ...
咁樣唔同地方各開一班不如拆多個號碼
I20091157 發表於 2020-9-1 20:23
咁樣唔同地方各開一班不如拆多個號碼
定號為931x
Anonymous 發表於 2020-9-1 20:11
學962C咁一班愉景一班荃灣西得唔得?
荃灣東區無理由連兩日上繁都唔夠客 ...
本身好似就係兩班，如果係加一班由愉城開嘅就當然無所謂
Ricky403 發表於 2020-9-1 20:39
本身好似就係兩班，如果係加一班由愉城開嘅就當然無所謂
但回程去荃灣只得一班真是太少