lsc04d11 發表於 2020-9-4 14:55
咁又有疑問....如果完咗科學園都爆，大學站又上到？
不如學番火炭48P嗰招大學站去城隧俾263A屈錢做 都 ...
過二次河比直去慢十分鐘有多
放工科學園去到咁上下滿就下架算數，實有車頭玻璃位/樓梯位比大學站
頭班太晏，二三車食正放工需求好大
再加埋各種低載車就打得爆
1827個架可以上到車嘅，平時坐得3/4滿
天空之神 發表於 2020-9-4 15:16
返去就科學園一早爆瀉
石門本身係咪都上唔好就直行馬場走啦
如果開得足車加出齊mmc掛牌應該問題唔大
前幾日數客，43x係哂43p前一二分鐘開，43p河東計埋落得1x個
至於城隧去石門嘛，40x只係慢43x一二分鐘，送哂過去都可以
ky927 發表於 2020-9-4 15:15
其實對於白石角+科學園嘅定位我都唔係好理解想當沙田區定大埔區？！
基本上272S,272K,272A,74D,271B,274 ...
因為本身白石角填海區就橫跨咗區議會沙田同大埔區嘅範圍... 睇得出早期九巴無咁狼死，主要當佢沙田，所以開43P收馬鞍山價。之後就變咗收大埔價為主，甚至開74D收粉嶺價
moonchan 發表於 2020-9-4 15:53
如果開得足車加出齊mmc掛牌應該問題唔大
前幾日數客，43x係哂43p前一二分鐘開，43p河東計埋落得1x個
至於 ...
城隧去石門，40X係特慢，慢成43X起碼成4分鐘（沙田市中心對出嗰支燈，再加源禾路都有排搞）。
miklcct 發表於 2020-9-4 16:44
城隧去石門，40X係特慢，慢成43X起碼成4分鐘（沙田市中心對出嗰支燈，再加源禾路都有排搞）。 ...
朝早火炭路對出個枝燈咪一樣要等二轉先出到公路埔公慢線行唔到50
過左返學時段的朝早真係二邊差唔遠
moonchan 發表於 2020-9-4 15:53
如果開得足車加出齊mmc掛牌應該問題唔大
前幾日數客，43x係哂43p前一二分鐘開，43p河東計埋落得1x個
至於 ...
次次搭親43P都出低載車 三期上車有位坐變冇位坐
本帖最後由 Citcalag 於 2020-9-4 17:40 編輯
ky927 發表於 2020-9-4 15:15
其實對於白石角+科學園嘅定位我都唔係好理解想當沙田區定大埔區？！
基本上272S,272K,272A,74D,271B,274 ...
https://www.eac.hk/pdf/distco/2019dc/final/dc2019p1.pdf
大致上應該以科研路為界，272S所以屬於沙田線
82C應該要第一城就俾分段人喎，本身43P有第一城站
lsc04d11 發表於 2020-9-4 14:55
咁又有疑問....如果完咗科學園都爆，大學站又上到？
不如學番火炭48P嗰招大學站去城隧俾263A屈錢做 都 ...
我就覺得如果可以開條263B 馬鞍山去屯門站，用40X走綫至火炭路上公路
263A都可以直去大學站，如果怕唔夠客，去埋大埔都得，反正點都係收$18.4
miklcct 發表於 2020-9-4 16:44
城隧去石門，40X係特慢，慢成43X起碼成4分鐘（沙田市中心對出嗰支燈，再加源禾路都有排搞）。 ...
43X 有車就係
但火炭路時常等足兩次燈，根本 43X 快得一 D 都唔明顯