E500facelift 發表於 2020-9-8 00:12
A26, A26P, A29P重組好似已撤回，不過A26, A29P起碼要喺疫情完全受控後加密到30分鐘一班，至於A26P，建議 ...
原來已經撤回咗(?)，我仲以為西貢DC/觀塘DC討論緊添:o
AV296 發表於 2020-9-7 17:25
但係41A非繁都仲係20分鐘一班，睇怕可能要等青衣發展得再成熟先有機會加班。
不過改快總好過唔改。 ...
呢個先天環境因素問題都冇計
但最起碼做得返佢應做的部分，從鐵路搶返油尖旺來往青衣北流失左既客
未改快前尖東至太子都係半滿左右，靠深長荔幫 44 清客，現在去到旺角都識頂閘，很多人要求加班，算係做返起
我由 200X 已經覺得 41A 一早應該要咁行，都唔知點解遲左十幾年先成事
絕對有 980X, 981P 份，以前返灣仔 IVE 5點半放學要7點-8點 先返到馬鞍山 (無錯，塞車時間差可以達到1個鐘以上，根本估唔到)
之後有 980X 就開始行去金鐘搭，日日未到7點就返到屋企
Oliver_ME16 發表於 2020-9-7 23:31
673就真係差喇
係星期六日好啲咁
E500facelift 發表於 2020-9-8 00:12
A26, A26P, A29P重組好似已撤回，不過A26, A29P起碼要喺疫情完全受控後加密到30分鐘一班，至於A26P，建議 ...
A26/A26P/A29P好似唔係撤回
只係城巴再研究點改善重組
384047x 發表於 2020-9-8 00:05
你咁都計，咁A31,A31p,A32,A36,A37都算開得啱?單純唔計佢係為咗收貴啲，乘客角度去講唔洗再慢遊東涌已經 ...
除咗地鐵回流之外，我覺得如果係吸引一批新嘅客源，或者減輕某D塞車道路嘅巴士，都可以算係好路線
Thats why 我諗咗好耐加唔加88
33應該都唔差，方便九龍灣商貿區返工，荃灣放工未上龍翔道都可以2站就打爆一部mmc，比較唔好就係容易塞車同班次略疏
110改得幾好:成條線由吉變到繁時打爆單層
如果講屯門，仲有2015打後開左堆東九快線(267X，252X，258P半全日)唔知啱唔啱心意。仲有962系去到今時今日係咪仲唔係好滿意?
6119 發表於 2020-9-8 12:42
110改得幾好:成條線由吉變到繁時打爆單層
真係? 雖然換嚟118快咗係德政，但係呢度嘅板友似乎覺得110做唔到疏導102 106之餘，又吸引唔到耀東客喎
平時去紅隧都唔見110有長龍
不如飛走北角算啦