岩岩醒起
九東商貿區始祖t277
無t277都唔知九東商貿區D線會唔會不停擴大版圖
214:獨市位+途經遠離鐵路的地方(如: 藍田山、秀茂坪一帶)290:坑口寶林一帶去荃葵同搭鐵差唔多+山上特特快荃灣。(以上是粹純本人自己的看法)
Kj2052 發表於 2020-9-8 21:37
岩岩醒起
九東商貿區始祖t277
無t277都唔知九東商貿區D線會唔會不停擴大版圖 ...
唔係74B咩
本帖最後由 brianso198 於 2020-9-8 22:07 編輯
AV296 發表於 2020-9-8 18:31
真係? 雖然換嚟118快咗係德政，但係呢度嘅板友似乎覺得110做唔到疏導102 106之餘，又吸引唔到耀東客喎
...
南行就係
仲有,
如果需要疏導102/106的話,
點解以前架110咁差?
6119 發表於 2020-9-8 12:42
110改得幾好:成條線由吉變到繁時打爆單層
打爆單層? 雙層都識得打爆喎
0q9w8e 發表於 2020-9-8 22:03
唔係74B咩
74b當時淨做九龍灣和回程
無乜代表性
Kj2052 發表於 2020-9-8 22:14
74b當時淨做九龍灣和回程
無乜代表性
t277果陣都淨係做去程姐
繁時5P 5X
慈雲山來往尖咀唔洗再坐5C慢遊
仲有118，自從飛走北角就正，15分鐘由紅隧就到阿公岩:victory:
930X 從剛轉半日開始冇乜人睇好 但係而家非繁有唔少時間係可以坐滿12.8窗口位
Kj2052 發表於 2020-9-8 21:37
岩岩醒起
九東商貿區始祖t277
無t277都唔知九東商貿區D線會唔會不停擴大版圖 ...
作為巴士公司，
港鐵果D去啟德發夢照跟笑死人，
梗係繼續鞏固來往觀塘區通勤既地位。
正苦有本事將觀塘山下徹底清洗變純豪宅區先算......