HM3044 發表於 2020-9-9 19:28
搭單，沙田之前話開特別會議傾RPP/A42/A46重組都無咗下文
因為民政署一路用疫情做藉口限制區議會開會次數同時間
本帖最後由 流星☆雨 於 2020-9-10 01:36 編輯
A43P其實有個簡單方法解決問題
就係A43P由祥華開車經聯和墟、天平翠麗、上水站，唔經新田
A43皇后山開車直行沙公去粉南嘉福，入清河之後雞嶺迴旋處直接落公路，唔經上水站，加經新田
應該係滿足到最多人訴求既方法
基本上係冇可能維持A43P祥華至公路成段不變，冇可能係天平翠麗經聯和墟祥華上水站走咁反智
s3n370 發表於 2020-9-9 22:34
屯門公路市中心段多佐車係肯定，但係出入皇珠路一段未必太大問題。
點解我咁講，因為由汀九橋及青衣北岸 ...
依家未有屯赤，朝朝屯門公路南行上皇珠路都已經要塞，
有時候朝早七點八已經有條龍可以去到屯門市廣場，最嚴重嗰朝可以排到去杯渡橋底。
加埋屯赤，後果不堪想像。
本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-10 09:55 編輯
KC3555 發表於 2020-9-9 22:50
我認為A43北行，經彩園路係最理想，但彩園路個上落客位會好混亂。
但南行，行新運路最理想，Ｄ行李好難落 ...
真係放過彩園路啦
條線又無得唔照顧陸客需求
係得上水廣場/新運路有條件
龍運始終想兩條線做同一對總站,
皇后山入伙初期最多以特別班解決。
最後北區內走線,同經唔經屯赤
係兩回事,兩者明顯可分期執行。
流星☆雨 發表於 2020-9-10 01:33
A43P其實有個簡單方法解決問題
就係A43P由祥華開車經聯和墟、天平翠麗、上水站，唔經新田
如果兩者互換總站 (A43P皇后山/聯和墟開，A43祥華開落華明)會順路少少？如果好似樓上講話要同總站就聯和墟會最好。
本帖最後由 jocosben 於 2020-9-10 08:16 編輯
除左車費平左，時間快左（視乎塞車情況），A43P轉A44仲有個好處係班次會加到20分鐘一班，即係連埋A43, 北區人去機場每個鐘多一班
希望呢個項目最終會實行
jocosben 發表於 2020-9-10 08:15
除左車費平左，時間快左（視乎塞車情況），A43P轉A44仲有個好處係班次會加到20分鐘一班，即係連埋A43, 北區 ...
你自己同祥華個區棍講
GD1570 發表於 2020-9-9 20:41
A33X去機場方向唔入新墟都叫合理...
鄉事會路一到買餸時段(一至日)都會塞到媽媽聲...
由兩條行車線變到一條 ...
同埋南行入咗新墟後，停完德政圍又要入去屯門站自轉，咁不如行青公飛走德政圍好過
北行按照以前A33P經驗，直去K51站位就入新墟，唔使入屯門站自轉，加上北行鄉事會路較暢順，隨時行車仲快
kitarolo 發表於 2020-9-10 06:02
真係放過彩園路啦
條線又無得唔照顧陸客需求
係得上水廣場/新運路有條件
係可分期，但兩樣問題都傾唔掂數。係連執行都有困難。
bestwishes706 發表於 2020-9-10 09:03
同埋南行入咗新墟後，停完德政圍又要入去屯門站自轉，咁不如行青公飛走德政圍好過
北行按照以前A33P經驗 ...
搭過北行, 如果入屯門站行同行鄉事會路北行二選一, 後者舒服啲
以前A33P係差在要屯市屈返入百老匯再去返鄉事會路