本帖最後由 DC3938 於 2020-9-11 17:29 編輯
miklcct 發表於 2020-9-11 17:11
我諗第時會有更多大帝投訴962P用機場車，因為到時朝早繁忙時間啲A車入哂機場之後就柯打962P返市區！ ...
呢班大帝應該叫城巴用多D錢,買多D車,請多D兩味司機,剩係做繁時962系,非繁D車曬太陽!:lol
DC3938 發表於 2020-9-11 17:23
調轉來講就啱,屯赤原意就係分擔屯公車流,屯門居民返工七八點上車,十一點幾十二點落車已經係閒事!
...
分擔屯公同汀九橋
同埋加多條備用陸路出入機場，唔使好似之前撞完橋就癱瘓咗
本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-11 17:34 編輯
DC3938 發表於 2020-9-11 17:23
調轉來講就啱,屯赤原意就係分擔屯公車流,屯門居民返工七八點上車,十一點幾十二點落車已經係閒事!
...
師兄停留喺咩嘢年代？
就算份工准許僱員中午先現身
(或本身返中班)屯公巴士線應該無咩人會搭
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-11 18:02 編輯
GD1570 發表於 2020-9-11 13:36
佢無加站我明呀..
但咁樣交叉兜我就真係唔係好睇得過眼囉...
E33情願跟K52扭個2字好過龍富路口唔入出番去行龍門路。
E33P情願直行龍門路加碼頭區轉個大圈。
m_rd08 發表於 2020-9-11 13:45
其實仲有騎術學校個站方便美樂花園上車既
不過落車就真係好唔方便，除非起多條行人天橋
受路口設計限制，K52都不能直達美樂花園大門。
將來屯赤通咗之後，由龍鼓灘搭K52線嘅係唔係可以喺望后石轉E線返元朗／天水圍？！
kitarolo 發表於 2020-9-11 17:18
真係有著數?
替代路線都要運吉批准
屯赤原意就係分擔青馬車流
青馬頂得順東涌同機場往來市區嘅車流。
屯赤更大作用係俾東涌機場多條路，
唔駛一冧檔就GG
咁依家既重組下：大欖隧道仲有冇機場巴士呢？(不論A線或E線)
kmbdennis 發表於 2020-9-12 05:01
咁依家既重組下：大欖隧道仲有冇機場巴士呢？(不論A線或E線)
#1咪話A43/P繼續欖隧囉
miklcct 發表於 2020-9-11 18:51
將來屯赤通咗之後，由龍鼓灘搭K52線嘅係唔係可以喺望后石轉E線返元朗／天水圍？！ ...
未來屯赤轉車站無行人路接駁翻現有道路網，望后石站上唔到去屯赤轉車站。