kay 發表於 2020-9-10 14:47
涉及兩間巴士公司既線,改既阻力係大
因為自己都傾唔掂數
有人話過俾我聽連104縮短都會有阻力，
就算改904，18P入西寧街：:$
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1181933-3-1.html
YoungMan 發表於 2020-9-10 18:45
點解72系貴過78系
仲有杏花邨服務
78系仲要多轉乘過72系 都可以再講下既
杏花邨都同意 不過呢到d人又會話無客已倒哂去鐵
而家78系已快到無輪又分拆
杏花邨唔直出相信都好難吸到客
paul2357paul 發表於 2020-9-10 19:05
不如72，72A，96，592都拉哂入東區加價呀笨，來往銅鑼灣既巴士全部被加價。 ...
講緊新巴720/722貴過780/788
6119 發表於 2020-9-10 18:55
班議員可能想批線一分為二，一條去灣仔、金鐘，一條行繞道去中上環
788西行可以走繞道
反正灣仔北有789
YoungMan 發表於 2020-9-10 19:36
788西行可以走繞道
反正灣仔北有789
有88X收9.5, 新城點會咁改?
KW2523 發表於 2020-9-10 19:41
有88X收9.5, 新城點會咁改?
88x唔係全日
希望18重開全日
andy1010 發表於 2020-9-10 18:13
老實個句72系同78系仲有咩可以改善..
722明明都已經係循環線，點解仲要來回經中西區兩次，唔直接做大循環
YoungMan 發表於 2020-9-10 18:45
點解72系貴過78系
仲有杏花邨服務
新巴貴過城巴
qunow 發表於 2020-9-10 20:22
722明明都已經係循環線，點解仲要來回經中西區兩次，唔直接做大循環
中環碼頭有定時點，隨時要喺架車度等10幾分鐘
東行停環球大廈比可以太古城、西灣河客同720叫兩飛·