brianso198 發表於 2020-9-14 23:21
咁又點？明知118P可以差到頭站得幾個客，點說服巴士公司為咗杏花邨做全日？
點解唔用一個相對容易爭取嘅 ...
巴士公司講緊嘅係視乎永泰道近柴灣東總站一帶沿路新物業的情況
而且比較易爭取又點？北行九巴隨時甩班等十幾分鐘得架滿座上唔到嘅巴士，南行等85又要等三幾個字，吸引到幾多人用？冇人用嘅話爭取嚟做咩？
而且一嚟城巴講咗唔會隨便加BBI，二嚟本身個全日建議就係喺現有資源框架下全日或者半全日，唔見得爭取BBI會易幾多
2076 發表於 2020-9-14 11:51
覺得東區其實係想720/722/788/789研究行中灣繞的可能性
基本上你講的1同3係互相矛盾
其實我覺得咁寫個議員冇特別諗住應該邊條線點改，只係有條中環灣仔繞道喺道咪跟個名叫中環灣仔
andy1010 發表於 2020-9-15 07:39
因為一有轉乘優惠就間接抹殺左直車既可能性，
區議員要求直車也屬正常
當然我覺得有半全日+假日全日既直 ...
杏花邨出去轉得車嚟，藍色線分分鐘已經去到北角，仲搭巴士做咩?
一早講咗杏花邨道路網根本不利巴士
nwfb1001 發表於 2020-9-15 09:52
杏花邨出去轉得車嚟，藍色線分分鐘已經去到北角，仲搭巴士做咩?
一早講咗杏花邨道路網根本不利巴士
...
既然你覺得無人會搭 咁比個免費轉乘都無所謂啦 你間公司又唔會蝕錢
同埋講到有鐵就唔駛巴士 筲箕灣巴士總站要黎做乜呀 拆左佢囉 d巴士全部都要兜個圈先入到去架 道路網根本不利巴士
andy1010 發表於 2020-9-15 07:39
因為一有轉乘優惠就間接抹殺左直車既可能性，
區議員要求直車也屬正常
當然我覺得有半全日+假日全日既直 ...
問題係連尾站都可以得幾個客,
你用咩方法說服巴士公司做?
柴斜尾果個站附近住既人唔多無客好正常,
杏花邨完全唔係呢回事...
本帖最後由 brianso198 於 2020-9-15 20:04 編輯
qunow 發表於 2020-9-15 07:58
巴士公司講緊嘅係視乎永泰道近柴灣東總站一帶沿路新物業的情況
而且比較易爭取又點？北行九巴隨時甩班等 ...
就算睇住柴灣東情況都只會加118...
杏花邨有新office就話, 不過到時會唔會學九龍灣咁一大堆大廈巴士接駁去最近港鐵站就另一件事...
仲有, 九巴甩唔甩根本唔會亦唔應該係重點,
而家118P杏花邨果段客量無說服力討論全日係事實...
brianso198 發表於 2020-9-15 20:00
就算睇住柴灣東情況都只會加118...
杏花邨有新office就話, 不過到時會唔會學九龍灣咁一大堆大廈巴士接駁去 ...
呢個係巴士公司講嘅唔係我講嘅，有咩不滿去同巴士公司講
本帖最後由 brianso198 於 2020-9-15 20:44 編輯
qunow 發表於 2020-9-15 20:35
呢個係巴士公司講嘅唔係我講嘅，有咩不滿去同巴士公司講
有咩好不滿?
而家不滿九巴118服務果個唔係我...
城巴自己唔肯加BBI我都吹佢唔漲...
andy1010 發表於 2020-9-15 18:14
既然你覺得無人會搭 咁比個免費轉乘都無所謂啦 你間公司又唔會蝕錢
同埋講到有鐵就唔駛巴士 筲箕灣巴士總 ...
撇除道路設計不容許多條線，問題係hfc人本身都係搭鐵優先
本帖最後由 nwfb1001 於 2020-9-16 00:57 編輯
andy1010 發表於 2020-9-15 18:14
既然你覺得無人會搭 咁比個免費轉乘都無所謂啦 你間公司又唔會蝕錢
同埋講到有鐵就唔駛巴士 筲箕灣巴士總 ...
筲總個圈幾大？盛泰道個圈幾大？南安里靠左出到電車路來回方向、靠右就上東廊西行
就算筲總上東廊東行，經東喜道都唔算迂迴
Even太古城個圈都細過盛泰道個圈