bb606606 發表於 2020-9-13 20:22
唔好話尾車
整體杏花邨落既呢一兩年都小左
以前118P下繁杏花邨一車可以廿幾甚至三十客都試過,
而家做唔返呢條數,
唔知係咪同條路比以前更加不穩有關...
而且下繁118P又唔係話嚴重上唔到車果隻...
反而118班次有時不穩問題更加需要正視...
wingho_cwh 發表於 2020-9-13 19:08
係佢個方案低能啫
你整架 101 嘅特快版全日，點解仲要留架 101 喺西環同佢累鬥累
郁無替代品嘅 104 113...
101X全日計劃已經爛尾，換成回程改經彩虹同淘大的101X:'(
ricky 發表於 2020-9-13 20:26
101X全日計劃已經爛尾，換成回程改經彩虹同淘大的101X
呢件事拖到今日都無發生，可能係擱置，畢竟個計劃聽落太過份，一下子將 101X 變到 104 咁慢真係好難頂
wingho_cwh 發表於 2020-9-13 20:47
呢件事拖到今日都無發生，可能係擱置，畢竟個計劃聽落太過份，一下子將 101X 變到 104 咁慢真係好難頂
...
101X改回程走線，可能反映全日唔夠客
brianso198 發表於 2020-9-13 20:22
咁搭地鐵係咪真係差先?
再講杏花邨一定要坐巴士既大可以坐118轉8號返入去喎...
如果夾岩時間...118都行多幾步轉85算, 又快D又平D本身過海線去東區都係10.4/9.8係平過地鐵15.2(無特價)成1/3
所以我回程都多數會102/106作為首選, 即使佢碌哂成條英皇道
但杏花邨黎計如果要比多3.7轉85, 其實已經同鐵唔差得遠, 就無誘因去轉乘
同樣道理, 如果780/788/789比返個8仔/85轉乘優惠去杏花邨, 至少都可以吸到班想罷鐵/慳錢既人犧牲時間去做呢樣野
不過老實講, 聯營線有轉乘優惠應該仲難過有直車...
brianso198 發表於 2020-9-13 20:24
以前118P下繁杏花邨一車可以廿幾甚至三十客都試過,
而家做唔返呢條數,
唔知係咪同條路比以前更加不穩有關. ...
118九巴只會係城巴時段出得最密搶客:@
本帖最後由 brianso198 於 2020-9-13 23:14 編輯
andy1010 發表於 2020-9-13 23:01
如果夾岩時間...118都行多幾步轉85算, 又快D又平D本身過海線去東區都係10.4/9.8係平過地鐵15.2(無特價)成 ...
其實如果有人肯推動做轉乘成件事本身就唔差...
不過杏花邨無人推動呢樣野一味話要車...
聯營最慘既係,
你已經係頭站都可以有班次得幾個客...
耀東繁時都算係尾站咪一樣做得住...
neoplan720p 發表於 2020-9-11 22:30
720、722系而家當然有大把問題，反而788、789基本上維持現狀係無問題。
一、非繁自從無左720A後，720西行 ...
其實722東行碼頭>環球一段點解唔跟780? 當其他7xx左轉畢打街出干諾道中惟獨722直行電車路又係百思不得其解
wingho_cwh 發表於 2020-9-13 19:08
係佢個方案低能啫
你整架 101 嘅特快版全日，點解仲要留架 101 喺西環同佢累鬥累
郁無替代品嘅 104 113...
有人話101，104係巴士公司特登想留佢地霸住係招商局開車貪執$10.4去灣仔既水魚過癮，
無視換904，18P入去讓西寧街沿線分別俾埋深長荔重點地點直達及灣仔北快速直達既潛力。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1181933-4-1.html
neoplan720p 發表於 2020-9-11 22:30
720、722系而家當然有大把問題，反而788、789基本上維持現狀係無問題。
一、非繁自從無左720A後，720西行 ...
覺得東區其實係想720/722/788/789研究行中灣繞的可能性
基本上你講的1同3係互相矛盾
假設720可以拆兩條線，都冇可能同時做到飛金鐘同埋愛秩序灣特快，到底2揀其1，邊樣更加值得做?
個人認為東行肯定係飛金鐘，西行就愛秩序灣特快會比較合理，一來東行有722補返鯉景灣，二來西行經金鐘所需時間少過東行。
即係
西行
720 筲箕灣-西灣河-太古城-告士打道-海富-中環
720A 筲箕灣-愛秩序灣-鯉景灣-告士打道-海富-中環
東行
720 中環-太古城-西灣河-筲箕灣-愛秩序灣
720A 中環-金鐘-灣碼-太古城-西灣河-筲箕灣-愛秩序灣
結果就係改晒做循環線更有效率
720 筲箕灣-西灣河-太古城-告士打道-海富-中環-中灣繞-太古城-西灣河-愛秩序灣-筲箕灣
720A 中環-金鐘-灣碼-太古城-西灣河-筲箕灣-愛秩序灣-鯉景灣-告士打道-海富-中環
至於第2點
722東行應該要拆走金鐘一段，西行反而問題不大，或者冇修改空間
至於點拆，個人傾向中環碼頭後入中灣繞直飛鰂魚涌
東行抽2A的希慎特車去金鐘做總站，再加少少722車，可以開到金鐘-灣碼-鰂魚涌-康怡-鯉景灣-耀東的單向特快
第4點
問題係朝早2A唔夠載，722有唔少客係康怡落車轉鐵，都要考慮埋呢一點，加上朝早新巴車源非常緊張，拆特快後，耀東未必夠載