Waiyin12 發表於 2020-9-10 22:21
中環碼頭有定時點，隨時要喺架車度等10幾分鐘
東行停環球大廈比可以太古城、西灣河客同720叫兩飛·
722根本有客量基礎精簡循環節，憑佢有人口爆炸既耀東邨興東邨，同埋干諾道中西行亦有個上客站有客特登等(25都冇)
YoungMan 發表於 2020-9-10 19:46
88x唔係全日
非繁行半條中灣繞冇快過
KW2523 發表於 2020-9-11 11:10
非繁行半條中灣繞冇快過
非繁唔停中環上環更加無客
中環繞個特性係飛走繁忙地區
但唔入西隧既話
去西區南區無咁大客量
觀繞起碼有將軍澳,過海,九龍城
720、722系而家當然有大把問題，反而788、789基本上維持現狀係無問題。
一、非繁自從無左720A後，720西行兜返金鐘，經琳寶徑出返干諾道中，對中環客來講係幾趕客。
二、722東行中環走線同埋入金星，都係導致該線東行遠遠不及西行吸引既原因。
三、而家愛秩序灣無論係上繁下繁定非繁，都係焗住要兜哂成個筲箕灣、電車路，甚至太古城，先有得上公路，可謂「零吸引力」。
四、上繁耀興東其實已經有足夠基礎去開特車直接太康街走人，唔需要班班都焗兜鰂魚涌。
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至於780，本身基本盤唔太夠，非繁無乜好搞。
係上繁睇下可唔可以搞返靚條780P（至少唔好再經內告趕客先）。
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-11 23:52 編輯
neoplan720p 發表於 2020-9-11 22:30
720、722系而家當然有大把問題，反而788、789基本上維持現狀係無問題。
一、非繁自從無左720A後，720西行 ...
想開多條708藍灣半島直出搭杏花邨出入東廊
亦需有721專攻耀東邨搭愛蝶灣
kay 發表於 2020-9-11 11:22
非繁唔停中環上環更加無客
中環繞個特性係飛走繁忙地區
18x應該平日中段加到15分鐘一班食18先有客等
neoplan720p 發表於 2020-9-11 22:30
720、722系而家當然有大把問題，反而788、789基本上維持現狀係無問題。
一、非繁自從無左720A後，720西行 ...
杏花邨+愛秩序灣+嘉亨灣非繁夠唔夠開條線？
andy1010 發表於 2020-9-12 09:44
杏花邨+愛秩序灣+嘉亨灣非繁夠唔夠開條線？
早繁可以研究下,
但非繁唔太覺夠客...
kay 發表於 2020-9-10 14:47
涉及兩間巴士公司既線,改既阻力係大
因為自己都傾唔掂數
阻力在西區，由三條紅隧線縮到得番101，就算101X做全日，都覺得蝕。