tony223 發表於 2020-9-14 01:02

反正青衣嫌條N241太長,
其實可唔可以將N241一開二,
一條過左美孚直去海濱然後行北橋去青衣北
另一條行番原線但唔兜青衣北

castanopsis 發表於 2020-9-14 01:03

968b 發表於 2020-9-13 20:07
通宵巴停龍德街站都唔錯, 冇可能入海濱居民肯定反對噪音問題同埋冇位泊入巴總, 建議N930拉長荃灣西站直行 ...
呀長洲居民,你真係幽默

凌晨兩三點龍德街行返海濱,竟然係「唔錯」?
宜家當區區議員主動要求N122拉入海濱,哪來的「肯定反對噪音」?
海濱一條通宵線都無,「冇位泊入巴總」?

Banghead

Ricky403 發表於 2020-9-14 09:42

如果拉N122有收費問題,仲有條N171本身收$17.7,亦覆蓋旺深同銅鑼灣,且直行中軸線
九華徑本身仲有N241,再嘈先考慮拉N122入去

美孚入海濱沿路葵芳同荔景已經有N241覆蓋
冇任何理由去要求多一條N線停站

N線公司地頭問題相對細
N930可以停正大涌道福來邨,而930/X唔得

fasan226 發表於 2020-9-14 11:07

用下腦。。238M搬去愉城邊都夠坑用。。而家已經忟水,第二海濱班大帝有幾多會撘通宵巴士。238M last .王返入去都得幾丁友。。浪費資源

paul2357paul 發表於 2020-9-14 11:30

leo_ku 發表於 2020-9-13 17:03
N122 個建議點貼地法? 你唔係覺得會有客咁樣碌n122 返去海濱花園下話?

就算東區客唔想搭旺油佐客可能想搭。

da54 發表於 2020-9-14 12:24

如果我係老九,加兩部車不如開條 N238 循環線,海濱直出美孚,再直出旺中,再行返西廊返美孚、海濱,一轉 25 分鐘,兩部車可以行 20 分鐘一班。

問題係如果海濱養唔起呢條 N238,一樣唔會養得起 N122 加嘅兩部車。

Ricky403 發表於 2020-9-14 13:27

fasan226 發表於 2020-9-14 11:07
用下腦。。238M搬去愉城邊都夠坑用。。而家已經忟水,第二海濱班大帝有幾多會撘通宵巴士。238M last .王返 ...

238M尾班車0055就開
238X尾班車0050先過美孚
由港九出發,係都趕238X尾班車,238M尾班車梗係無客

Ricky403 發表於 2020-9-14 13:28

da54 發表於 2020-9-14 12:24
如果我係老九,加兩部車不如開條 N238 循環線,海濱直出美孚,再直出旺中,再行返西廊返美孚、海濱,一轉 2 ...

拉N122加一部都夠
再唔係,咪拉N171過去,車都唔駛加

珀島魚蛋 發表於 2020-9-14 16:50

KE7066 發表於 2020-9-14 17:51

無敵風火輪 發表於 2020-9-13 17:29
你知唔知海濱冇通宵車ga,你無知我原諒你,因為唔系人人都清楚海濱。點解要拉N122?因為佢覺得甘樣可以動 ...

海濱特別尊貴定係點?
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