順便一提, 大西北荃灣沒有N快車直出旺角, 不如N260 美孚後上西廊直出MK 總站.現在玩N241/N260, N269 簡直系趕客
荃灣幾時歸左入深水埗區？學好分區先做議員啦！
williamau 發表於 2020-9-16 03:35
拉N122都講得出..倒不如用1,2架車行美孚至海濱循環..
如果同樣加兩架車 拉長N122有咩缺點?
都幾肯定美孚止步既話 同N237一樣冇客會Buy
利申:沙咀道居民
roquelcm 發表於 2020-9-15 23:24
N122延長至荃灣??小學生提議
延長去海濱wo，唔系去灣景wo小朋友。睇清楚d個post先講野好唔好:lol。只有價錢問題，資源應該唔成問題，仲有得通巴士公司傾。
tony223 發表於 2020-9-14 01:02
反正青衣嫌條N241太長，
其實可唔可以將N241一開二，
一條過左美孚直去海濱然後行北橋去青衣北
N241 先得個 9 定 10 部車
除非大家接受齊齊變 30 分 , 如果唔係都係晒氣
其實 N122 拉過去我覺得幾有創意
只不過淨做海濱客源有限
我相信起碼要跟 930X 拉到愉城先有信心俾巴士公司拉長
阿偉 發表於 2020-9-16 09:24
荃灣幾時歸左入深水埗區？學好分區先做議員啦！
毫無關連的指責
GU9338 發表於 2020-9-16 12:57
N241 先得個 9 定 10 部車
除非大家接受齊齊變 30 分 , 如果唔係都係晒氣
通宵路線加車會唔會比較容易？