10598C 發表於 2020-9-13 11:48
由岑議員嘅建議睇得出，係有做到功課，係爭取居民需要同時，有考慮巴士公司於資源運用上嘅考慮，值得讚賞
...
我都覺。岑提出嘅建議，起碼貼地啲。相對其他新區議員，呢個建議可討論性較大
當然，新議員當然要時間學習。
238M同39M合併其實應該可以唔加價，始終兩條都收一樣價3.5，最多升一級變3.8
仲可以比荃威有快車落楊屋道街市好過搭39A
不過就變咗返荃威個站喺荃灣站總站；返海濱就用而家39M個站
拉N122... 沿青山公路拉去落馬洲呀笨。呢位議員啲交通常識真係唔多掂...
拉N122不如叫N930變全通宵時段服務。
238X跟議員建議咁行唔會快得過塞荃灣路幾多...
238M拉去愉城，我真心寧願佢同39M合併算了
本帖最後由 I20091157 於 2020-9-13 15:33 編輯
ky927 發表於 2020-9-13 12:32
我都覺。岑提出嘅建議，起碼貼地啲。相對其他新區議員，呢個建議可討論性較大
當然，新議員當然要時間學 ...
新議員若果要時間學習俾D好嘅建議，而唔係區與區之間爭嚟爭去，恐怕一年內要學識。
即管睇吓三年後，新區議會就嚟完嘅時候，沙中綫嗰陣時應該通左車（當然，要無大型Delay），到時睇下巴士剩低幾多條過海線仲可以有得行。
不過，荃灣區巴士市場（無論跨區或過海）應該冇咁容易俾沙中綫搶去嘅
peterkwan 發表於 2020-9-13 11:38
238M 延長至愉景新城可能要加價, 如果要加價, 不如 238M 同 39M/A 合併算了.
238X/P 個建議都 OK 既, 不過 ...
荃灣路有事的話，好多時都塞返落去迴旋處甚至德士古道就算跟阿議員講嘅建議，238X 238P 咪又係喺德士古道塞住咗
唔會有好大分別
係完全避開嘅，就要咁行醉酒灣貨物裝卸區出，但係飛曬海灣龍德街兩個站，應該都做唔到
I20091157 發表於 2020-9-13 15:23
新議員若果要時間學習俾D好嘅建議，而唔係區與區之間爭嚟爭去，恐怕一年內要學識。
即管睇吓三年後，新區 ...
應該話荃灣區巴士市場要搶既都一早比荃灣線同西鐵搶左
lsc04d11 發表於 2020-9-13 11:40
見到標題有N122已經好好笑。238x嗰段荃灣路好慢咩？ 咁樣兜到過去嗰邊上公路，真心快到幾多？我上繁搭2 ...
N122拉入海濱係好make sense既建議
以海濱基本盤，我估永世都唔會有正式通宵線
N122兩間巴士公司各加一部車，就做埋海濱<>西九，同海濱<>銅鑼灣/東區，係有數圍
至於價錢問題，我覺得維持原價都無所謂，反正都無其他選擇，你唔會收少咗錢
真係覺得入新界要收貴啲，以通宵線流量，用B2果種海濱落車要補錢既雙向分段，問題唔大