睇返接駁地鐵專線小巴比專利巴士優勝嘅原因之後，98同797作為接駁將軍澳隧道轉車站嘅路線，係唔係應該同樣道理，非繁忙時間行單層車，但係全日都要加密到三分鐘一班，以班次贏地鐵呢？
cx838 發表於 2020-9-20 11:43
有一班98B有50人左右啦，另外一班係單位數。坐的那些是小學生，115貴98B2倍幾，而且115服服不穏定，每個 ...
咁112M呢，$4.9
其實拆線都啱，796X今日獨市所以唔覺啫，你睇返同地鐵打既796C/P，最大客源往往同時間掛勾，796C最多客係調景嶺，796P最多客係尚德/富康，即係話將來紅土有地鐵，想食到最大客源，796X係應該拆[工業村+康城+清半]及[市中心+尚德+調景嶺]，但點樣安置流水客，同埋點樣維持到有優勢班次係問題
Citcalag 發表於 2020-9-19 23:51
我意思係 797 唔需要全日 上下繁留幾班就可
反而如果只兜怡明，至少比而家796X/P情況好好多，平時康城開 ...
麗港城居民請唔好放過難得既797，
port到個運吉肯深入將軍澳工業邨為止。
leo_ku 發表於 2020-9-19 19:12
95M 已經途經聯合醫院啦，唔明你想點改。
將軍澳山下冇得直接搭95M，
係得寶琳有93A協和街行去。
jacky03 發表於 2020-9-20 12:27
咁112M呢，$4.9
112M/112A，112A早上繁時往康城站爆，112M早上繁時去工業村爆，下午相反，好好做架
本帖最後由 Citcalag 於 2020-9-20 13:45 編輯
ctb8107 發表於 2020-9-20 13:06
其實拆線都啱，796X今日獨市所以唔覺啫，你睇返同地鐵打既796C/P，最大客源往往同時間掛勾，796C最多客係調 ...
流水客可以開一條797A循環線，康城 > 峻瀅 > Mega Plus > 環澳路上橋 > 調景嶺 > 尚德 > 將軍澳廣場 > 清半 > 康城，收$4.8，兜一圈應該要25分鐘左右，用兩架車連休應該做到15分鐘一班
做到出調景嶺特快轉鐵，同埋朝早一大堆尚德/調景嶺學生客，應該客量唔會太慘淡
吳宗錡 發表於 2020-9-19 23:12
咪話延長至坑口同駛入醫院平臺囉！
前者同意，後者有保留。
後者因為巴士未必駛到入平台，但前者可以提高山下來往山上段嘅客量，係好嘅建議
Citcalag 發表於 2020-9-19 23:51
我意思係 797 唔需要全日 上下繁留幾班就可
反而如果只兜怡明，至少比而家796X/P情況好好多，平時康城開 ...
有道理，其實797非繁只到商貿區，吸引到嘅乘客相當少。如果非繁全車都係轉車客，不如將軍澳道直接調頭？用同樣嘅車輛數目，但可以做到超密嘅班次
最後熱狗 發表於 2020-9-20 00:48
將南去尖咀個餅已經唔係大架啦，係都要叉隻腳落去，咪搞到而家累鬥累
將南堆新樓基本上已經入晒伙，我睇 ...
唔知九巴296D係咪一樣空載？
(因為小弟出入將南通常係去調景嶺，主要坐796
系，唔清楚九巴296系)