li1872903 發表於 2020-9-20 16:44
有左轉車站，圓方返寶林可以坐296D轉乘98D/297,返調景嶺又可以坐296D轉乘796C/796X，轉車站應該有分段收 ...
轉柴小線入調景嶺俾柴小掠水轉乘? 咁我寧願用月票296D轉290系算...
jacky03 發表於 2020-9-20 18:08
不如行去西九龍站巴士總站搭W2再轉296A,去調景領嘅就係藍田站轉694或去觀塘市中心轉E22A,唔識搭嘅人先至 ...
的確296D九龍段嘅行法唔太吸引...
kc_loo 發表於 2020-9-20 18:24
3 分鐘一班...真係成條隧道公路都係巴士.....
15分鐘一班, 巴士公司計出來要6架車...
3分鐘一班要30架車, ...
佢如果再大膽啲，可能已經話想每1秒鐘1班:lol
本帖最後由 KW2523 於 2020-9-21 08:58 編輯
新記一組不外乎796P/X縮短,797削兩繁,開797X
不過補位流水方面,新記未必做到喺開797之上再抽資源俾新嘅全日線康城經將南調景嶺去第二區
我覺得可以用最簡單方法,加2車落797M拉返去調景嶺,恢復假日非繁,全日20,或者拉796C入去工業邨
Citcalag 發表於 2020-9-20 13:28
流水客可以開一條797A循環線，康城 > 峻瀅 > Mega Plus > 環澳路上橋 > 調景嶺 > 尚德 > 將軍澳廣場 > 清 ...
將軍澳區內巴士線好似冇乜邊條有好收場?
796摺、296M大部分時間25分鐘一班
nwfb1001 發表於 2020-9-21 10:34
將軍澳區內巴士線好似冇乜邊條有好收場?
796摺、296M大部分時間25分鐘一班
...
796太兜，296M己經算好
RH7685 發表於 2020-9-20 16:10
296D非繁麻麻哋
得繁時多啲客，非繁每班20個內，同796P一樣咁頹
jacky03 發表於 2020-9-21 11:13
796太兜，296M己經算好
應該好快比 290A 290X 食埋剩返既客
天空之神 發表於 2020-9-21 12:13
應該好快比 290A 290X 食埋剩返既客
有啲啲難
1, 將軍澳去寶琳/坑口嘅客
2, 來往靈實嘅客
3, 將軍澳來往山上嘅客
4, 撘完690去區內嘅客
本帖最後由 Citcalag 於 2020-9-21 12:33 編輯
KW2523 發表於 2020-9-21 08:55
新記一組不外乎796P/X縮短,797削兩繁,開797X
不過補位流水方面,新記未必做到喺開797之上再抽資源俾新嘅全 ...
拉796C入工業邨就要加價 (796E收緊$10.5)
除非新巴肯唔加價，並改為796C抽幾班兜九龍灣。然後將796E改特快，來回飛橋飛哂亞皆老街堆站直去旺角。咁先會有人願意搭796E