053h4 發表於 2020-12-28 13:10
"７９６Ｘ你數客咪一樣九成係將南落", 有人就變成"調景嶺落30人"
呢種偷換概念程度, 真係唔比個叻都唔得,...
大大隻字寫住90人796X,調景嶺落30人
咁都扮睇唔到,定你睇到81人?XDDD
叻仔
拿我就估0生係答唔出98入左坑口之後98A點算嘅,立此為證。
053h4 發表於 2020-12-28 13:27
98A行山WOR, 關隧道巴士咩事啊? 你當條98B唔存在?
又想用九巴個招, 制造山下山上矛盾?
98B得個兩班仲少過對面海條590
932gz6061 發表於 2020-12-28 12:19
797收左皮對98係0影響
2條線做嘅人完全唔同
即使98入坑口好，坑口自己直出好
98A都唔會有任何影響
因為根本冇坑口人坐佢出觀塘
3ASV174 發表於 2020-12-28 11:14
如果 113 係唔夠載，98S 點兜都會有人上車，正如 15 入坑口圈上唔到車，坑口都有人會搭 296M 上山
事實就 ...
如果 113 係唔夠載，98S 點兜都會有人上車
都唔係無嘅，得一兩個客咁囉，只不過咁樣嘅行法唔能夠有效地分流乘客。
15 入坑口圈上唔到車，坑口都有人會搭 296M 上山
如果 15 小巴坑口圈上唔到車，康翠人會唔會有 98A/E22A 唔上，而行去第個站搭 296M 兜尚德＋寶林內街？
假設上唔到小巴，要快點會唔上 98A/E22A 呢？要平點會唔等下班小巴呢 (296M貴D、唔同站、兼要兜路)？
98C 同 98S 經隧道同經寶琳路行車時間相差只係大約 5 分鐘
美孚站去寶琳欣景路，九巴app話98C 57分鐘，但98S 44分鐘wo，官方數據都差3個字wo，實測亦唔係未試過差4個字
坑口全圈 4 分點計出黎？
詳見新巴官網798A通告
有坑口霸係一邊覺得自己要有直出車上轉車站既同時係覺得自己要有齊快慢線
（我唔知你針對邊位板友而講，不過見你喺我個回文裏面講，就順便覆覆你）
究竟何方有「霸主」有快線、仲想要慢線呢？真係聞所未聞wo，願聞其詳。
係指去觀塘道轉車嘅九巴？有直車的話，有邊位坑口「霸」唔比98A縮短？
可能我見識少，未聽過有坑口「霸」唔比98A縮短，只聽過康翠有人話要多架車落坑口，所以98A唔可以縮短。
自己要有齊快慢線，一邊又可以有車直上，又一邊又要密車
可能我見識少，坑口區去九龍區（無論係旺角、長沙灣、土瓜灣、etc 都好）都只有「慢線」（或者唔好話慢線，係只有一條線）。
只有去觀塘有所謂「快慢線」，「快線」係唔知等幾耐車嘅「天價」102，「慢線」係兜4-5個字路嘅98A，
於是10個有9個同區嘅comment都係想削減98A喺坑口區嘅服務、去騰空/善用車源，「有齊快慢線」呢個concept真係聞所未聞。
F.Y.R. 康翠去觀塘有 13小巴、93A、93K、95M、98A，去旺角有 93K、95、98C，去土瓜灣有 105小巴、93K，
去九龍灣有 106小巴、111小巴，唔知「自己要有齊快慢線，一邊又可以有車直上，又一邊又要密車」呢個concept今次又啱唔啱用呢？;P
932gz6061 發表於 2020-12-28 13:14
拿我就估0生係答唔出98入左坑口之後98A點算嘅,立此為證。
咁98入唔入坑口又唔關98A事嘅...... 最主要都係睇同102點「傾掂數」姐
假設（假設only）98經坑口半圈，98A縮短入寶林又得，跟康翠人嘅意思 98A 維持不變比佢地落坑口又得